李斌这次亲自挂帅抓成本，看来蔚来要动真格了！新推的CBU机制直接把每个部门变成独立核算单元，ROI指标挂钩奖惩，连供应商都被拉进系统做联合报表，据说座椅成本立马降了10%，这执行力够硬核。当年小鹏靠何小鹏狠抓成本把毛利率拉到15.3%，大众三年降本20%的作业果然没白抄，李斌这波操作妥妥的“学霸式跟进”。 供应链现在成了李斌的主战场，每周盯着销量数据调整采购策略，电池谈判亲自上阵，自研芯片和天枢系统直接砍掉上万元成本，连洗车喷漆都外包了，省下来的钱全砸在换电站和智驾上。难怪敢把盈利目标提前到今年Q4，销量翻倍冲44万辆的flag背后全是算盘声。 从“万元红包雨”到全员经营意识，李斌这次真是刀刃向内。ET9带着平台化零部件杀出来，接口砍掉一大半，骨架复用率冲到80%，这波操作既保住了高端调性又省了真金白银。当年说2026年盈利，现在直接卷到提前一年，果然CEO亲自盯成本比什么KPI都管用。
用户64xxx35
太迟了