1. 京沪高铁 - 繁忙表现：日均客流量超40万人次，2023年运送旅客5325.2万人次，单日最高客流达90.3万人次，上座率常年保持在75%-80%，节假日一票难求。 - 特点：连接北京与上海，途经7省市，覆盖全国10个万亿级经济强市，是中国首条且唯一持续盈利的客运高铁，采用“轻资产”运营模式，人均创收近2亿元。
2. 京广高铁 - 繁忙表现：部分区段如保定-石家庄、长沙-株洲段单日车次超过160对，2023年全线恢复350公里时速运营后，运输压力依然较大。 - 特点：全长2298公里，贯穿南北，是“八纵八横”主通道之一。其中长沙至广州段因湖南南下客流集中，每日车次超160对，需通过新建广清永高铁等线路分流。
3. 广深港高铁 - 繁忙表现：2025年春运期间广州南站累计发送旅客648万人次，广深港高铁日均车次密度居全国前列。 - 特点：连接珠三角核心城市，实现广州至香港48分钟直达，日均开行超200列动车组，是区域经济一体化的重要纽带。
4. 沪昆高铁 - 繁忙表现：上海至嘉兴段日均车次超150对，金华至杭州段车次密度同样较高。 - 特点：横贯长三角至西南地区，途经杭州、南昌、长沙等城市，是东西向客货运输大动脉，对促进区域经济平衡发展作用显著。
5. 沪宁城际铁路 - 繁忙表现：上海至苏州段日均车次达143对，无锡至常州段车次密度142.5对。 - 特点：长三角城市群通勤主干线，设计时速300公里，最短发车间隔仅3分钟，高峰期每5分钟一班车，堪称“公交化”运营典范。
其他繁忙线路 - 杭深铁路：连接杭州与深圳，覆盖东南沿海经济带，潮汕至汕尾段车次密度显著。
- 京津城际：中国首条高铁线路，北京至天津日均车次115对，最短发车间隔3分钟，年运送旅客超3000万人次。
- 西成高铁：西安至成都段日均车次121对，是西南与西北地区的重要通道，客流量增长迅速。
