狗急跳墙的美国，能重振早已锈迹斑斑的造船业吗？ 现在中国的造船业是美国的200多倍。世界上其他国家都加起来，也不如中国的造船业庞大。世界各大洋航行的轮船，十艘中有六七艘是中国制造。 美国是看在眼里，急在心里。狗急跳墙之际，憋出来个大招：对停靠美国港口的中国制造的船舶将征收高额费用，最高可达150万美元（1085万元人民币）。同时还有支持美国本土造船业的举措。美国想以此来振兴已经荒废的造船业。 咋一看，这挺吓人的，对中国制造的船舶征收这么高的费用，那以后谁还再买中国制造的船舶，这不严重打击中国的造船业吗？ 可仔细想想，根本不是那么可怕，这不过是美国的一厢情愿罢了。 先说这征收高额费用的问题。这些使用中国制造的船运公司，看到不能赚钱，甚至亏钱，当然不会再做美国的业务。可世界上六七成的船舶是中国制造的。这就预示着美国进出口的船舶将减少六七成。也就是说美国将有百分之六七十的商品运不出去，也有百分之六七十的商品运不进来。这美国的贸易等于减少了一多半，你想，这对美国的经济和人们的生活会有多大打击。美国将物价飞涨，物资短缺；美国的出口将严重腰折。 再有，美国就是再出台振兴造船业的举措，可其造船业早已经空心化，一纸空文就能让锈迹斑斑的造船业起死回生？不可能。这建立造船厂不但耗资巨大，而且时间周期很长。不仅如此，还需要完整的产业链，要有几千家配套企业。这绝非一朝一夕能够造成的，别说特朗普一个任期，就是好几个任期也完不成。 还有，同样是制造，可美国成本是中国的数倍。 美国数任总统，多少年来，都想再次振兴美国制造业，可振兴了吗？根本没有。美国的制造业依然萎缩。 由此可见，特朗普的造船新政也不会有什么好结果。
