实际行动证明，预判行业动向有多重要。 前段时间，比亚迪官宣“迪系”所有车型标配高阶智，掀起了2025年“智驾战”。但我注意到，在今年卷到疯狂的智驾领域，零跑其实颇有未卜先知内味儿。 早在去年，零跑C系列全面上车激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片，既有高精尖硬件，更有高算力智驾芯片。最关键的，零跑C10只需15万级，就能让你拥有这些高阶配置，此举不仅降低了高阶智驾准入门槛，更与比亚迪等车企倡导的“智驾普惠”不谋而合。 此外，早已上车头部智驾硬件的零跑，在今年更卷的智驾领域，自然也将占据一定优势。像15万级的零跑C10智驾版，去年就已经具备高速NAP领航智驾；前不久的OTA升级中，又升级了城快/高架NAP领航智驾功能。且据最新的零跑端到端城区领航智驾测试视频来看，应对杭州市区的狭窄车道，亦或是绕行、错位路口和高难度场景等一系列智驾测试，零跑C10的端到端城区智驾系统都交出了高分答卷，类人化做得可圈可点。 随着零跑C系列产品将于2025年推送城区高阶智驾，以及新车B10落地即配备城区高阶智驾，相信在今年更卷的智驾方面，零跑依然底气十足。智驾有哪些车 零跑汽车 零跑C10
