比亚迪的可怕之处在哪？不是它前两个月就卖出了623384辆，超过了80%车企的全年销量目标，也不是混动与纯电市场同时发力，在我看来，这个“庞然大物”仍在不断的“进化”，这才是让竞争对手们头疼的点。
在2月份，比亚迪完成了“全民智驾”的普及，下到7万级的海鸥都用上了天神之眼-C高阶智驾，而在3月初，比亚迪又携手大疆发布智能车载无人机系统——灵鸢，该系统实现了车与无人机的整车集成，开创了全新的“玩法”。
看看“灵鸢”都能做到什么吧，它可实现25km/h的动态起降和时速54km/h以下跟动随拍，电池电量从20%充至80%只要30分钟，另外还提供30套拍摄模板，用户无需复杂操作，即可一键成片。
或许很多人对此无感，但是要知道我国的无人机以及自驾游爱好者数量庞大，就以豹8无人机版为例，39.58万元的起售价格只比普通版贵出了1.6万元，不比自己去线下买一台无人机贵出多少，相比于自己购买，车载无人机无论是在实用性还是功能端都要方便的多。另外，对于喜欢自驾游的用户来说，未来还有钛3、腾势 N9、海狮 07 DM-i以及唐L等车型也会搭载灵鸢系统，选择性十分丰富。
继华为之后，比亚迪与大疆的合作将再次树立了强强合作典范，竞争对手们刚看到追赶的希望，比亚迪又玩出新花样，这确实有够绝望。
