华为团队入驻阿维塔 相对于“X界”的合作，阿维塔确实是想找一个新的路，一条和华为若即若离、似有似无的路，现在这个局面肯定是没走通，“塔界”成了前路不通走回原点的标志了。
阿维塔借用的是华为的智舱和智驾，没有借用的是华为的产品定义和市场渠道，现在看来，这4个方面好像缺一不可。
阿维塔11、阿维塔12，这2款车都有着非常明显的缺点和问题。
你仔细分析就知道，这2款车的目标用户非常模糊，感觉上是技术精英阶层、又像是高端家庭用户，这2部分用户面对早期30万的阿维塔11、后面30万+的阿维塔12，恐怕很难做决定。理想L系列才多少钱？蔚来故事讲的更圆满！特斯拉更不用说了。
这2款车是，底色不错但是销量很差的新代名词。
而且，每款车都有明显的问题，阿维塔11座椅构型对家庭很不友好、阿维塔12强上的电子外后视镜和前方大屏的交互，过于超前，阻拦了很多用户。
反倒是，华为的智驾、智舱在阿维塔上的表现没什么问题。
用了华为的没问题、没用的除了问题，那肯定就是阿维塔的问题了。
“塔界”来的时候，问界、智界、尊界、享界都到下一个阶段了，也许还跟得上，对吧？
它个上汽的“尚届”都算是起大早赶晚集。
这波华为“X界”的模式是最后把一次输血治疗了，不行的话怎么办呢？
反正，东风和兵装集团的合作已经开始推进了。
