虽然 尊界s800 不是SUV，但是它的电池配置，很可能是下一代新能源大型SUV的标配
纯电的超薄大容量（97/120度），可以压薄底盘做大垂向空间，座舱内部纯平地板，布置起来的玩法更趋近于MPV了
5C超充，正好吃满600kW华为液冷桩，即便车大车重电耗高，每秒一公里，5分钟300km，10分钟600km，补能效率没比加油差多少
至于65度电的6C增混电池，在3.37m轴距里，塞个五六十升的油箱绰绰有余，也不影响后转+双电机的超大后悬布置
说明高能量密度+高充放电倍率将成为增混电池的主旋律，而不是借可油可电搪塞自己电池凑合，背着用户库库挤压利润
目前行业唯二6C增混，一个巨鲸电池2.0，一个双层麒麟6C（捷途纵横），巧了都是宁德时代出品，而且有理由认为汲取了二代麒麟的高性能基因
或许2025-2027年的增混主流，就是彻底转向大电快充，300续航或成主流，发动机专注高效拓展，NVH足够无感
这么看下来，大纯电可能会减速了，连福特老总都吃不消成本和产能的困境，而宁德时代恰好和福特合作密切，那是不是接下来推出的 福特f-150 新能源，也会上骁遥or麒麟变种呢？
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