ID.4 CROZZ 2021款550km两驱长续航Lite PRO版 裸车价：20.00万 平均油耗：550.00km 🚗【驾驶感受和建议】 买这车就是看重它的工艺稳定性，我的理解是三电系统不是大众所擅长的，但是除了三电之外的所有车辆结构部件工艺肯定是走在前列的，比如转向精准、底盘稳定性、模具的精度，大厂的底蕴不管是油车还是电车肯定都是有的。一年开下来确实没让我失望过，很平稳，符合20万级车辆该有的驾乘感受。但是智能化真心是吐槽大坑，一个电车没有蓝牙和NFC解锁。至于双黑屏事件，太吓人了。我去仙女山滑雪，气温大概零下4度，停车几小时后出现双黑屏，空调开不了，关窗吧前挡玻璃起雾，开窗吧这零下4度确实不好受。但好在动力电池没出问题，车可以开，就是看不到导航和速度，也操作不到其他功能。 🌟【车辆改装】 1、车辆全系都不带座椅通风，这个我无法接受，我们这儿全年4分之三都是夏天，你让我怎么活？所以我改装了前排座椅通风和后排座椅的加热。 2、后备箱我加了一个置物盒，这样就完美解决了后排放到以后与后备箱不水平的问题。 最后说说一些建议，远程智能化、胎压监测、刹车异响、驾驶位通风等，希望以后能够改善。 🚗【购车经历】 我居住的是南方四川的一个三四线城市，2020年底家里填了一个小宝宝👼，本来用车还是停留于上下班通勤状态的我开始出现了给宝宝打疫苗、小短途旅游看世界这个环节，考虑到宝宝安全和平时的经济性，加上有孩子的父母都知道后备箱大的重要性，所以我和家里商量了一下就决定换个越野车。 这是我购买的第五辆车，所以对车辆的认知程度还是很高的，对比以后也就看重了特斯拉、大众、长安三个品牌。特斯拉因为工作原因开不进单位给排除了，长安2022年没出什么大点的电动车，大众ID系列，看了车头好像孩子胖墩墩的脸，直接导致无脑下定。 😄【提车之路】 我购买的是一汽ID4C的lite pro款，指导价是23.74万，整体来说，我和销售基本没有长交流，20万落地（含保险5600），送了脚垫、行车记录仪、尾箱垫等等。车是2022年2月的现车，就当天直接全款提现车走人。 🏃【能耗表现】 四川山多，22年3月底买的车，到目前12个月了，总共行驶15000多公里。现在城区的能耗是15左右KWH/100KM，每日通勤的平均车速大概16KM/H😫，对于2.2吨重的车身，我觉得还可以，16的水平换成人民币是怎样的水平呢？我基本车库慢充，晚上11点到早上7点是0.28元一度电，一个月下来也就60元不到。 纯高速能耗，空调22度低挡风，匀速110KM/H，能耗18左右，满电400到430KM。如果全路段上山高速，比如川西高原，那基本就350KM续航，当然返途大概率不会用电，车辆电量不用反升（反向充电）。 不同季节下续航，冬季反而没有夏季的电耗高，冬季22度空调下能耗在20以下，反而是夏季40-43度，车上空调18度-20度，能耗达到20-25，我也是奇了怪了。 本文来自易车社区用户——芸董
