小鹏的激光雷达，真的成了摆设？ 今天突然心血来潮，决定体验一下小鹏的城市智驾系统。于是我特意把激光雷达遮挡了一下，看看系统的表现。结果，刚开始车子确实提醒了我雷达存在障碍物，似乎有点卡住。但等了一会儿，居然出现了让我惊讶的一幕——NGP（导航辅助驾驶）居然自己亮了！本来我以为激光雷达遮挡住了，系统应该会彻底停止工作，结果却没有。还以为自己搞错了，开了没多远，感觉系统并没有明显变化，还是可以正常使用。 但是，开了几公里之后，NGP又突然退出了，系统提示让我恢复手动驾驶。过了一会儿，又恢复了NGP。反复几次，系统似乎一直在“争论”要不要启用，这让我有点摸不着头脑。更令人无语的是，激光雷达虽然存在，但好像对系统的影响并没有那么大，甚至可以说是“可有可无”了。 我不禁在想，这激光雷达还需要吗？如果在这种情况下，它的作用并没有被完全发挥出来，感觉它就像是车上多余的装饰品。对于小鹏来说，是否应该考虑优化一下城市智驾系统，避免激光雷达这么“闲置”呢？毕竟，消费者选择小鹏，很大程度上是为了它的先进科技和智能驾驶系统。如果这些硬件不能发挥应有的作用，那岂不是有些让人失望了？ 也许以后可以把这个激光雷达拆了，换个地方卖了，毕竟看起来它似乎并没有大显身手的机会。希望小鹏能尽快优化，真正让激光雷达发挥其应有的作用，不然这东西就只能“摆设”了。
激光雷达的优势在于它是主动探测，在大部分场景（暗环境）都能准确获得环境信息。除了这个和普通摄像头差不多，分辨率可能还不如光学摄像头，测距这个双目摄像头计算出的精度也很高，而且现在大部分车还有自动车灯的功能，前向暗区也不是太多。光学镜头的场景构建跟加激光雷达的差的可能就前方几十米的距离，光学镜头（长焦）可以探测到240-250米，激光雷达能探测到300米，高速上安全距离100米，200米的安全距离速度得到200以上了，现实中差异并不大。而城区优势部分也就只有强逆光场景，其他场景光学镜头表现更好，因为他分辨率更高；同时一般都还有毫米波雷达，毫米波雷达穿透力更强，而且能补齐光学镜头缺陷。所以激光雷达实用性那很难说，200km/h的速度还是很小众吧，智驾也不会开到200？而且部分光学镜头的劣势场景还可以通过策略优化，所以说激光雷达的产出比在工业上是否值得难说，都做好的情况下可能就是95提升到98的效果，工业品不追求边际效益。强推激光雷达和小日子推氢能源的原因差不多。
对方正在怼入
印证了华为某智驾大佬说的，大部分同行的激光雷达都是摆设，信号没有接入使用，因为激光雷达的噪声太多，非常难处理。特斯拉不用是老实，华为用是有技术，其他的又没技术又不老实
用户10xxx32 回复 02-18 08:41
非常难处理就不处理，技术不行就躺平，自己不行，就觉得别人也不行，也怪不得别人会是50万豪车第一
悟空 回复 02-20 00:10
激光雷达的优势在于它是主动探测，在大部分场景（暗环境）都能准确获得环境信息。除了这个和普通摄像头差不多，分辨率可能还不如光学摄像头，测距这个双目摄像头计算出的精度也很高，而且现在大部分车还有自动车灯的功能，前向暗区也不是太多。光学镜头的场景构建跟加激光雷达的差的可能就前方几十米的距离，光学镜头（长焦）可以探测到240-250米，激光雷达能探测到300米，高速上安全距离100米，200米的安全距离速度得到200以上了，现实中差异并不大。而城区优势部分也就只有强逆光场景，其他场景光学镜头表现更好，因为他分辨率更高；同时一般都还有毫米波雷达，毫米波雷达穿透力更强，而且能补齐光学镜头缺陷。所以激光雷达实用性那很难说，200km/h的速度还是很小众吧，智驾也不会开到200？而且部分光学镜头的劣势场景还可以通过策略优化，所以说激光雷达的产出比在工业上是否值得难说，都做好的情况下可能就是95提升到98的效果，工业品不追求边际效益。强推激光雷达和小日子推氢能源的原因差不多。
洗面奶喜欢洁面乳
果然有的雷达是摆设是真的
不偷菜了
对于你来说是摆设。
复苏
小鹏已经转型走纯视觉方案了，可能你的激光雷达版的被平替掉了，所以成了摆设
复苏 回复 02-17 11:35
车企中途更换方案，老用户激光雷达版肯定会被抛弃的，做不到单独维持激光雷达演算部门的持续更新升级，注定被抛弃的。从一开始比不上鸿蒙智行，打不过就更换赛道，不管怎么说 人家鸿蒙智行至少不丢失用户，新老车一直拥有迭代更新的权益，这才叫久用久新
小黑 回复 复苏 02-20 06:21
[静静吃瓜]话别说早了，马上都会上512线程的激光雷达，到时候和低配激光雷达更新肯定有差距的，硬件都在更新换代，现在买车都别指望能够长久更新智驾方面，能更新个3-5年就不错了
哎妈呀
会不会是纸片不行？你换个金属片试试
bbkingbb
现在智驾配得上“智”这个字吗？智驾无法分辨地上的坑洼不平，智驾无法分辨地上的液体是水还是油，智驾不知道地上水泥有没有干，智驾在刹不住时无法分辨选择便宜的车去撞停，目前智驾还是处于按固有程序执行的初级阶段，离智能化还很远，广告都过度宣传了，目前依然离不开人驾。
随、浪飘
激光雷达不是在车顶吗，小鹏的装在前保险杠？
一起浪 回复 02-19 18:17
激光雷达的位置不一定非得装在车顶
zzw
激光雷达的作用，不是你肉眼能够看出来的
野蛮人
要是路上的车全是激光雷达，这不相当于天天眼睛被雷达照射，不过我觉得就算照一照也是没事的
用户10xxx32 回复 02-18 08:42
你无时无刻不被雷达照，读书越少，危害越大
用户10xxx61
别人设计车子的工程师比你还傻些，要是可以减掉激光雷达，那要省多大成本，还能降低车价，这样的好事不早干了？就你聪明？
80后
纸片能挡住雷达波？？？
天顶星人
第一次知道，原来小鹏的激光雷达不在前挡风玻璃上方，而是在车灯的位置？
用户10xxx11
知道激光雷达在哪儿吗，遮住个遮住个超声波雷达在哪秀[无奈吐舌]
李辉
一张纸挡不住吧
用户10xxx32
激光本身就是应付极端情况的，你平常自然看不出来。高端车和低端车开起来也没区别，但一旦发生车祸就是生死的区别，就像你的脑子和其他同学也没区别，会学习会写字，但人家能考上清华，你只能打螺丝
用户10xxx15
智障技术
一一
这能说明啥。莫非坏了个雷达，就死机么[滑稽笑]瞎了一只眼，莫非就出不了门[滑稽笑]真蠢…
淡然一笑
说到底还是安卓车机系统垃圾，不像华为，端到端系统软硬件一体化
一一
这能说明啥。莫非坏了个雷达，就死机么[滑稽笑]
6544967
现在的智驾最关键的慢点就是车辆控制权限高低即优先级，作为最智能的人都避免不了舌头跟牙产生冲突的时候，所以只能是比较概率多少的问题。
沉默
这个要遮挡应该用锡箔纸才好 一张普通纸说明不了什么