小米汽车断轴又出来新的证据了， 我发现了关于xiaomi的事情就没有不反转的。核心的问题还是很多人不服气小米汽车官方的声明，xiaomi汽车官方核心意思是暴力驾驶+坑洼路面导致爆胎后断轴。但是这个时候就有人反驳说xiaomi汽车说是爆胎这点没错，但是爆胎后就断轴这是哪里来的证据，所以陷入了死循环。 这次新证据的关键在于行车记录仪的时间线。车主说爆胎是早上九点多，报警却拖到十点四十，解释是因为先联系了小米，又等交警。 这说法听着有点牵强，毕竟爆胎后直接报警比较符合常理。 而且，官方说车主拒绝酒精测试，车主又说自己做了四次测试都合格，这信息差也挺大的。
双方各执一词，关键证据都掌握在自己手里，谁也说服不了谁。 现在网络上各种说法都有，真真假假难以分辨。 我觉得吧，光看网上的信息，真没法下结论。 小米那边提供的是检测报告，车主那边是个人陈述， 没有独立的第三方机构介入调查，真相扑朔迷离。
说到底，还是缺乏一个权威的、可信的调查结果。 等官方调查结果出来，或者有第三方机构介入调查后，才能最终确定责任归属。 现在，吃瓜群众还是等等看吧，别被带节奏了。 说不定过几天又有什么新反转呢！ 这年头，啥事都有可能发生。
![关于小米造车，是这么回事吗？[思考]](http://image.uczzd.cn/8187727732812319723.jpg?id=0)
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谁车单方面出事故会直接报警？又不需要交警划分责任。认为是质量问题的找厂家，驾驶问题的找保险。
用户10xxx74
反不反转都要有一个基本逻辑概念。良心工厂公告文一个致命逻辑是将交警、保险认定责任划分的依据当作判断汽车摆臂质量的依据。责任划分认定与质量认定是两套不同的逻辑，依据不同：前者依据的是交通法规，后者依据的检验检测报告和有关质量技术、标准规范和文件。张冠李戴，表面看有理有据，实际贻笑大方。责任与质量是两个概念，保险不会为违反免责条款的赔偿，也不会为质量赔偿的；公安也不为质量界定责任，只按交规界定分担责任比例。许多人不明白这些基本原理。
用户74xxx88 回复 02-15 00:08
毕竟红米用户文（zhi）化（shang）有限，无法独立解读和分析，你说这么多，他们懂个毛[抠鼻]
夜玄 回复 02-15 23:20
雷军就是这么操作的，不停地软文视频洗脑耍猴，不停地限制网上言论，听说有帮手网上骚瑶谩骂攻击个人，然后个人就不能正常言论了，个人也烦了，然后网上就称霸了，以后没人了解小米了，雷军同时投资上百媒体，每天不停搞事，而我的账号被雷军封了，
彼此彼此
单车事故，没有人伤，报啥交警？？
用户17xxx12
报警，又不是出现交通事故，你就走路摔了，你报警吗？自己认倒霉
车前草
铁律：个人斗不了群狼，只有谈判和强压结束。当初预判出了重大失误，却出现不能随便吃定情况，被暴露了，只能硬洗了。
夜玄 回复 02-15 23:21
雷军就是这么操作的，不停地软文视频洗脑耍猴，不停地限制网上言论，听说有帮手网上骚瑶谩骂攻击个人，然后个人就不能正常言论了，个人也烦了，然后网上就称霸了，以后没人了解小米了，雷军同时投资上百媒体，每天不停搞事，而我的账号被雷军封了，
夜玄
用户20xxx25
为什么车主放出的记录仪视频里没有限速标识？为什么测量要抬高？
夜玄 回复 02-15 23:22
拖车到另一断路有限高才限20的，事故那段不是限20的哦，全网洗限速
夜玄 回复 02-15 23:22
雷军就是这么操作的，不停地软文视频洗脑耍猴，不停地限制网上言论，听说有帮手网上骚瑶谩骂攻击个人，然后个人就不能正常言论了，个人也烦了，然后网上就称霸了，以后没人了解小米了，雷军同时投资上百媒体，每天不停搞事，而我的账号被雷军封了，