2025年2月7日，高级别会议上，三大集团的重组顺利过会。2025年2月9日，东风与长安同时公告了正在筹划重组的事项。一汽、东风、长安重组的流言，变成了武汉与重庆先行。按照副部级央企的排名，一汽集团位列第28，东风公司位列第29，长安汽车与东安动力等尚属于兵装集团的子公司，这场重组的大戏还远没到深水区。2026年，购置税退坡和保费补贴的退坡都将开始。25年不能继续打打杀杀，培育300万-500万级别大玩家就是一个必然的事情，央企改革必须上层意志推动才行。 这波重组，说白了就是为了应对未来市场变化。 汽车市场竞争越来越激烈，单打独斗很难生存。 抱团取暖，才能在激烈的市场竞争中占据有利位置。 所以，这300万到500万辆的销量目标，可不是随便定的。 这代表着一种规模效应，一种话语权。有了这个规模，在供应链、研发、营销等方面才能有更大的优势。
当然，这其中挑战也很多。 不同企业文化、管理模式的磨合，都是需要克服的难题。 但为了长远发展，这些都是必须面对的。 后续整合，肯定还有很多细节问题要处理。 比如人员安置、品牌整合等等，这些都需要时间和精力去解决。 但总的来说，这步棋走对了，对中国汽车产业的长远发展是有好处的。 未来几年，汽车行业应该会更加精彩。
