公开道路倒车掉头+陌生园区倒车掉头，小鹏这两个功能的“含金量”到底有多高？
划几个重点就知道了：1、国内首个。2、全球唯二，除了小鹏之外，目前全球只有特斯拉FSD V13可以实现多场景倒车掉头。3、无需记忆，即可像自行“进退”倒车掉头。4、今年内即可量产。5、只需一套软件，不存在车型、车系之分。
对于用户来说有什么好处？简单来说，这个功能可以让智驾出行做到更机动灵活，覆盖更多的真实驾驶场景。
要知道，对于很多新手司机或者现在大部分带高阶智驾的车来说，你让他往前开，基本没有太大的问题，但如果涉及到窄路掉头，或者窄路会车倒车退让这样的复杂场景，就有点头大了。但这些场景，恰恰是日常出行过程中会遇到的高频场景。
所以，公开道路倒车掉头、园区倒车掉头，这个功能对于用户来说，就是不管是前进，还是倒车掉头，智驾都可以做到“举一反三”。
并且从力耘发布的视频来看，即便是一些小路的路口，有行人、小电驴穿过，小鹏智驾都能丝滑的做出反应，该停就停，该博弈就博弈，该见缝插针就见缝插针，该及时掉头就及时掉头。
虽然现在越来越多车企发力智驾平权，但希望大家清楚一点：智驾能力也要分三六九等的。
