2025年可变悬架能平权吗 可变悬架平权咱先得看什么类型的可变悬架，这也是分三六九等的。按照感知方式，可变悬架分成半主动、前馈半主动和全主动，半主动包括MRC、单阀双阀CDC，简单说就是悬架要自己颠过路面之后才知道我该调软or调硬。
前馈半主动就是给悬架配了眼睛，能提前看到前方路面情况，再根据车速啊动力请求等信号，预先准备好悬架的软硬，而且带前馈的半主动悬架成本已经上去了，通常也能调整高低了，也就是空悬。
最后全主动悬架是最牛的，不但能挑软硬高低，能预瞄前路，而且悬架的调节力度特猛，猛到能主动控制车轮的Z轴动作，比如仰望U9原地撂蹦/三轮行驶，或者蔚来ET9把正弦波路“熨平”的能力，都是实现全主动悬架才能完成的。
显然，半主动悬架是可变悬架里成本最低的，也最容易下放平权。往年的研报预测半主动悬架2026年全面渗透，但是我认为今年，基于CDC电控阀门的半主动悬架就会大规模进入20万元以内的新车市场。当然CDC的表现到底怎么样，还要看车企的调校，垃圾CDC可调悬架的体验甚至不如好的纯机械悬架，这种情况我遇到过。
