我说什么来着？卷王比亚迪一出手，立马就会引发汽车行业新一轮的内卷大战。 首先卷

我说什么来着？卷王比亚迪一出手，立马就会引发汽车行业新一轮的内卷大战。

首先卷起来的，就是智驾系统本身。

今天早上，余承东发微博称：智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界，打电话有网就行，而上网则需要5G，华为的鸿蒙智行断代领先！

今天下午，华为和上汽宣布合作，联手打造智能车新品牌“尚界”，目标为年轻人市场，车型售价在17万-25万之间，正好也是比亚迪的主力价格带，预计今年4季度推出首款新车。

低价可用 vs 高价好用，历来是导致内卷的经典路径：当性能逐渐触碰到天花板，高投入无法产出高利润时，那接下来就只能打价格战，收敛至低价好用，以求保住市场份额。

其次，对绝大部分车企而言：过去的库存老车型要出清，旧产线要改造，新技术包括数据平台的搭建、扩容，都需要极大的投入，关键新车售价还没提高。

比如比亚迪自己，昨天刚开完发布会，今天立马就宣布降价清库存。

这就是比亚迪的特点：表面上在和你拼配置拼技术，实际上就是在卷价格，这对整个行业、以及二手车市场，都会带来极大地冲击。

那么接下来，大家只能重新砸钱，快速全面智能化，但结果不过是求一个留在场内的机会，仅此而已。

第三，大部分消费者，如无迫切的换车需求，不太可能专门为了智能驾驶而去换车，尤其是这两年刚换新能源车的车主，油车车主就更别提了，更加保守。

部分人甚至会因为对智驾的不信任，而选择观望，毕竟车不受自己掌控，要真出了事，对人对己都是个大麻烦，那还不如先让别人当小白鼠，等性能和法规案例都成熟了再说。

第四，由于实际法规案例的缺失，智驾险在刚开始阶段，肯定不便宜，之前华为的智驾险，是一年额外4000块，小鹏也准备推出，以后万一事故率不低，那保费还会增加。

这些现实情况，都对智能车不利，最终还是得通过价格战来争夺市场：要么降价不降质，要么加量不加价。

今天整车股普跌，就是因为这个逻辑。