从老车主到全民智驾，下一辆还选比亚迪！ 作为一名2018年购入比亚迪唐DM的老车

从老车主到全民智驾，下一辆还选比亚迪！ 作为一名2018年购入比亚迪唐DM的老车主，我曾为它扎实的混动技术骄傲，却也暗自羡慕新势力们炫酷的自动驾驶。我满心期待比亚迪能在智能驾驶领域狠狠 “秀” 一把，毕竟我早就打定主意，下一辆车依旧锁定比亚迪，甚至老丈人和老婆的座驾，我也打算一并安排成比亚迪。 直到前些天，比亚迪终于将这最后一块碎片——“智驾”给补上了，当我在发布会直播中看到“天神之眼”智驾系统横空出世时，终于明白：比亚迪的沉默，是在酝酿一场颠覆行业的“智驾平权运动”。 比亚迪这次甩出的“王炸”——天神之眼，用三套方案击穿了智驾的阶级壁垒。仰望U8搭载的“天神之眼A”，三颗激光雷达配合600TOPS算力，能像老司机般预判十车道车流；而最让我热血沸腾的，是搭载在7万元级车型上的“天神之眼C”，通过前视三目摄像头与端到端大模型，竟让入门车也能实现高速自动变道、跨层泊车。 老车主最懂比亚迪的“执念”。早在2023年，比亚迪就拿下全国首个L3级自动驾驶测试牌照，用全天候整车融合感知系统，把事故率降低了42%。如今的天神之眼更首创“类人类安全网”，在暴雨夜视、儿童鬼探头等场景下，反应速度比人类快0.3秒。当我试驾新腾势N7时，双激光雷达实时构建的3D道路模型，连断头路泊车都轻松拿捏——这哪是辅助驾驶？分明是给车装了“数字护身符”。 作为老车主，我不仅看到了民族品牌的崛起，更读懂了何谓“产业报国”——让每个中国家庭，都能走进智能驾驶时代，下一辆车，我肯定上比亚迪高阶智驾！