DeepSeek：别吵了，你们全都不是「高阶智驾」[doge]问了下DeepSe

DeepSeek：别吵了，你们全都不是「高阶智驾」[doge]

问了下DeepSeek，它认为高阶智驾是L3及以上，那也就是说目前中国市场在售的所有车型，没有一款属于高阶智驾[二哈]

那这显然会让所有人都出局，但我们看一下DeepSeek的逻辑：高速领航符合L3，「即便没有城市领航，也属于高阶智驾」！！！

所以，有没有城市领航真的决定你是不是高阶智驾吗？显得不是。另外，DeepSeek眼里你们都不是高阶[笑cry]

以下是DeepSeek原文：

判断是否属于高阶智驾需结合技术级别和功能场景综合评估：

1. 从技术分级看：

- 高阶智驾（L3及以上）：需满足系统在特定条件下完全接管驾驶（如高速公路），驾驶员无需持续监控。若高速领航达到L3级，即使无城市领航，仍可称为高阶智驾。

- L2级辅助驾驶：若高速领航仍需驾驶员全程监控（如特斯拉Autopilot），则不属于高阶智驾，无论是否包含城市功能。

2. 从场景复杂度看：

- 城市领航因涉及复杂路况（行人、信号灯等），通常需要更高算力和算法，多为L4级技术的体现。但缺乏城市功能并不否定高速场景的高阶属性，两者属于不同维度的能力。

3. 行业实践提示：

- 警惕营销包装：部分厂商将L2+称为"高阶"，需关注是否通过官方安全认证（如UN R157法规认证的L3系统）。

- 硬件预埋可能性：无城市功能可能是软件限制，未来或通过OTA升级，需查看传感器配置（激光雷达、算力平台等）。

结论：

若高速领航符合L3级定义（系统责任期内驾驶员可脱手），即使无城市功能，仍属高阶智驾；若仅为L2增强版（需全程监管），则不属于。建议用户查阅车辆自动驾驶认证级别及技术白皮书，而非仅依赖功能名称。