昨天，余承东一条微博，让很多人倒吸一口凉气。谁也没想到，第一个开炮的居然是关系还可以的余承东。而且鸿蒙智行的打法和比亚迪要做的全民智驾，完全是两个方向，没有直接冲突。
更何况，去年华为还和方程豹合作了一把，李云飞也在公开场合表示，比亚迪与华为是战略合作伙伴，双方之间有很多合作项目。言语之间更多是敬意。
至少从路人视角来看，两家企业的关系不说特别好，但肯定过的去吧。结果一个智能化战略发布会，人就毛了，话说的还特别直接。
有网友表示，王传福这次发布会，给所有用所谓智驾装高端收割用户的车企当头一棒。这说法其实也有问题，因为完全不是一个级别。比亚迪天神之眼-C，主要提供高快领航、城市记忆领航、自动泊车以及代客泊车等功能，覆盖用户最在意、最需要的场景。主打实用，好用！而且带智驾的海鸥，就7万多。
据乘联会数据显示，2024年中国汽车销量几千万台，但大部分是10万元以下、10-15万元区间，其实这就是老百姓能承受的极限了。华为智驾是公认的遥遥领先，但走的高端化，价格不便宜。
10万有10万的好，30万有30万的好，一分钱一分货，但混为一谈拿来比较，就扯犊子了。
余承东可能也忘了？当初华为手机，也是从没有到有，从不好到好，更不要说耗尽多年心血的鸿蒙，虽然一开始和IOS、安卓有差距，但大家更多的是鼓励支持。因为普通消费者能有更多选择！这次网友支持比亚迪，也是因为智驾平权让智驾成为人人可享的技术。虽有争议的声音，但推动全民智驾的做法，肯定没错。
![OPPOFindN5随手拍[思考]是吧别人都发了，我才发，所以别夹我我真的随](http://image.uczzd.cn/16659115340670089112.jpg?id=0)
旭日
余老狗虽然满嘴喷粪没一句话可信，但是有一句话是没问题的，一分钱一分货同是智驾不能混为一谈。但是比亚迪目前做的就是智驾平权，需要担心的只是在智驾够用的前提下会不会产生更多的交通事故，毕竟不是每个人都会明白智驾与智驾的区别也不是每个人关心网上的信息，更多的是冲着比亚迪这个牌子和线下4儿子店为了卖车的各种吹嘘，让很多购车者认为天神b就和华为智驾同一类水平，然后放心开导致各种交通事故的出现。别看网上吵的火热，但知道区别的这一类人还不占真正购买车的五分之一，更多的是不懂去分辨区别的人群。就像网上买整装电脑的小白远远多出会diy电脑配件人群的数量。
无聊
比亚迪这一手给华为打的气急败坏了[doge][doge]比亚迪的智驾平权只打华为的脸，因为只有华为只靠智驾收割用户，别的企业好歹还有真车，只有华为到处宣传所谓的鸿蒙智行，就是没有一辆车是华为的[doge][doge]
华剑天骄
大嘴可以闭嘴了
如果。能如果。。
屠龙者成了恶龙，BYD成了新一代屠龙者。
学习
本来迪子是想借智驾拉动一下销量，缓解因负债过高而紧绷的支付难题，减少迪子支付崩盘的可能性，但令人担心比亚迪把智驾名声彻底给毁了，推迟真正高水平智驾在中国的推广使用。
用户17xxx45
智驾系统随着发展，迟早会做到性能比较接近且能满足绝大部分场景应用（时间应该也不用很久了），到时会类似现在的手机市场，包括苹果、华为、OV、小米等在内，同档次的选哪一款都差不多，当然，价格应该还是有差别，这个时候就看品牌影响力和市场接受度了。
不离不弃6681
盲目推广会累及一大片，到底有没有那能力上智驾，别到时候事故频发反而坏了智驾名声，人人畏之如虎
珠江水逝
一分钱并不等于一分货。这是一个信息不对称的行业，消费者永远没有商家能吹。
什么物种用的什么头xiang 回复 02-13 14:08
你适合买五六十万以上的车，确实，那是一分货，我们普通大众十到十三四万就可以了
Aurora
智驾很贵，没有30w的车用不了[滑稽笑]