比亚迪的智驾发布会，把「智驾」推到了更多以前从来不关注「智驾」的用户面前，关于 ACC、LCC、NOA 等各种功能，我看有很多用户还有疑问，整理一下和大家一次性说明白。
1、ACC 自适应巡航
ACC 自适应巡航是最基础的功能，它能实现的是车辆自动按照设定的速度行驶，遇到有前车时自动减速，保持和前车设定好的「跟车距离」。
但 ACC 功能只能控制车速，没法控制方向，这就要说到接下来的 LCC 了。
2、LCC 车道居中保持
LCC 就算是基础的 L2 级辅助驾驶了，它包含了 ACC。在 ACC 的基础上，它可以让车辆保持在车道中央（前提是车道线划线清晰）行驶，并且可以应付一定曲率的弯道。
与 LCC 容易混淆的还有一个功能，叫做 LKA 车道保持辅助，这个功能在早期的燃油车上，也属于高级的主动安全功能。
LKA 实现的是：在你不小心偏离车道的时候，打一把方向，帮你把车辆拉回车道中间，不至于跑到隔壁车道或者是撞到隔离墙。
但它无法持续的给方向盘施力让车辆持续的保持在车道中间，所以在系统第一次帮忙拉回车道的时候，你就需要手动介入了。
它起到的作用是辅助，类似于 AEB，它只能帮你一次，它和 LCC 车道居中完全不是一回事。
虽然早期也有车企把 LCC 叫做 LKA，但目前行业 LKA 普遍是用在车道保持辅助上，LCC 用来指代「车道居中」，也就是能实现 L2 级辅助驾驶的功能。
3、NOA 领航辅助驾驶
比 LCC 车道居中更高阶的是 NOA 领航辅助驾驶，也就是车辆自动根据导航路线转向、变道、自动进出匝道转换高速路线等等。
NOA 是特斯拉最先用的，目前很多品牌针对领航辅助驾驶都有自己的名称，比如小鹏叫 NGP、蔚来叫 NOP、华为叫 NCA 等等，指代的都是同一个功能。但 NOA 慢慢的，也变成大家都通用的一个名称。
它分高快 NOA（HNOA） 和城区 NOA（CNOA），高速 NOA 也叫做高快 NOA，覆盖高速路和快速路。
有 NOA 功能的车，一定有 LCC 和 ACC，是包括的关系。
像比亚迪这次发布的 21 款配备天神之眼 C 的车型，就是具备高速 NOA 功能，但城区 NOA 则只有记忆领航，也就是我们之前常说的「通勤」模式。
它是通过记忆你的比如上下班通勤路线，在几条固定的路线里面实现领航辅助驾驶，范围比较有限。
通常来讲，要实现城区的 NOA，一般都需要激光雷达，现阶段只有类似小鹏、特斯拉、极越等少数品牌可以做到不用激光雷达。
更多细节的就不展开讲了，大家如果还有什么问题，欢迎在评论区留言！
