比亚迪全民智驾？就我一个人觉的全是噱头吗？因为有点违反发展规律了！ 昨天比亚迪发布了全民智驾，下至7.78万的比亚迪海鸥也在列，这刷新的智驾的价格下限。 看起来是一件好事，但是却不值得深究 首先，这个智驾是最低端的，实际上功能就比L2多了一些，而且纯视觉智驾，自动驾驶可能比自己开还费心。 其次，最关键的一个隐患，在没有经过长期实测，以及智驾的慢慢发展，直接全部上智驾，这对于智驾系统的可靠性，还有这些10万左右车主是否能正确使用智驾？ 这里并不存在歧视，而是比亚迪车主大多数还是40-50岁之间的，还有大量顺风车车主，他们对于智能用品的接受能力相对现如今问界、小鹏、理想等车主还是有一定差距，这个事实大家要接受。 所以，最后试驾普及一定是好事，但是通过这种情况来普及感觉还是有点步子跨太大，容易扯着蛋了。 大家觉得智驾现在普及是利大于弊还是弊大于利呢？
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度★c
笑话，还四五十岁的车主多。
一阵风
特斯拉就是纯视觉系统，=天神之眼C，你说的内容实属多余，你自己都说比L2好点，问题是，20万以下的基础车型，连L2都没有。而且没有加钱，人不能说话这么阴阳，除非你说遍了所有车企…
dddd
现在的智驾，都是L2，包括买自媒体矩阵营销自己宇宙无敌的特斯拉。特斯拉在美国都是只敢写L2。但凡本事厉害点，就在说明书写L3，领先全球。而不是买自媒体营销自己L5完全自动驾驶，说明书小字写着L2辅助驾驶。
好好先森
谁请的你
我就是他的那个朋友
这种踩了别人不露主子的是领不到钱的[并不简单][并不简单]