公司买的埃安RT车回来有一段时间了，正好跟大家分享一下实际使用体验。作为一款十万级别的电车，RT身上的几个亮点真的挺值得聊的。 新能源
首先肯定是智驾，RT是同级别少有上了激光雷达和城区智驾的车型，也是最吸引我的理由，目前体验下来跟车距离的控制和变道的胆子都不错，能够精准识别自动调整车速，稳稳跟车，高速上变道超车都是带着电门的，效率高而且也相对安全，在城区车流量大的时候也够果断，就是偶尔遇到侧面有大车不太敢往前超车，不过其他品牌也有类似的情况，目前整体感觉这套NDA的表现是可圈可点的，特别是在高速上的体验几乎没有太多槽点。
续航方面我体验下来也有亮点，最近跟公司同事开着RT跑了一趟外拍，全程191公里，回到公司续航从437掉到238，大概是九五折，一半路程是用智驾顶着限速开（平均65km/h左右），用的是舒适模式（还有个极限续航模式可以更省）。而且它的电量显示很实，有次只剩最后30公里续航，同事特别留意了一下，基本是开1公里掉1公里表显续航，空箱电的情况下都没有虚标或者突然掉电的情况，所以最后有惊无险到了充电桩。 续航测试
说到电这方面，RT的弹匣电池用的是宁德时代的电芯，造型设计体积小，对车内空间有帮助，而且它的能量密度高，电池管理也做得不错，实测下来的续航表现挺扎实。这几年我发现身边的朋友买电车，不光会看车品牌，也开始关注电池品牌了，毕竟电池是电车的“心脏”，选对了电池，用车体验真的会提升不少。我觉得这种趋势挺好，消费者有了更多选择权，也能更清楚地知道自己买的是什么。
另外， 埃安RT 现在有0首付的金融方案，算下来月供2000多就能开回家，对于现在想买车的年轻人来说可以无压力入手。我是觉得RT在十万级别里性价比确实挺突出的，它的颜值不用多说，设计很符合年轻人的审美，是有辨识度的，如果你对颜值、智驾和续航这几项比较在意，我真的建议你去试驾一下，亲自感受感受。
