硬派越野车如何征服漂移？20万级定价是否真香？
在传统认知中，硬派SUV的标签是“越野”“通过性”“非铺装路面征服者”，而漂移则更多与跑车或后驱性能车挂钩。然而，硬派越野定位的方程豹钛3却可以实现漂移，这背后究竟有何技术支撑？
1、技术上是如何实现既能越野，又能漂移？
漂移的本质是对车辆动力输出、扭矩分配和车身姿态控制的极致考验，而硬派SUV的高重心、大车重本不利于漂移。但方程豹钛3通过两大核心技术实现了这一“矛盾”目标
iTAC智能扭矩控制系统
比亚迪自研的iTAC系统通过毫秒级响应，可以精准调节前后电机的扭矩分配。在低附着力冰雪路面，可主动抑制车轮打滑，保持漂移轨迹稳定。这种智能化的扭矩控制，既保证了越野场景的脱困能力，又赋予了漂移所需的稳定性。
前后双电机四驱+云辇
钛3搭载前后双电机，总功率与扭矩远超传统燃油硬派SUV，瞬时爆发力为漂移提供充沛动力。同时，其采用 “前双球节麦弗逊+后五连杆”悬架组合，配合轻量化设计，大幅降低簧下质量，提升了车身响应速度。配合云辇系统，通过实时预判调整悬架阻尼，进一步平衡了漂移时的操控性与舒适性。
除了漂移，还有三个点值得关注
百万级底盘
前文提到的宝马M系同款悬架系统，通常出现在百万级性能车上，这套悬架无论是高速过弯还是崎岖路况，均能提供细腻的操控反馈。
车载无人机首发
钛3是首款搭载比亚迪智能车载无人机的车型，与百万级仰望U8同款功能。对于越野爱好者而言，这一配置不仅提升探险乐趣，还能辅助复杂地形的路线规划。
极寒可靠性
在零下32℃的牙克石极寒测试中，钛3的动力系统经受住考验。
定价20万级，值不值？
当前硬派SUV市场中，燃油车型如坦克300（20万级）、Jeep牧马人（50万级）占据主流，电动硬派SUV则普遍高价（如仰望U8超百万）。钛3以20万级定价，却提供了百万级平权的配置，其竞争力显而易见。
25年，硬派越野市场会不会掀起新一轮市场的洗牌，我们拭目以待。
