电车身，油车心?现代IONIQ 5N要做电车界的“真男人”？ 售价38.88万起的现代IONIQ 5N中国版，定位为中型SUV，让我们一起看看它有什么不同？ 1. 车身外观方面，车长超4米7，轴距达3米；跟现在大多新能源车型的圆润设计不同，现代IONIQ 5N的车身上设计了明显的线条突出。 2. 在中控配置方面，现代IONIQ 5N在方向盘和中控屏上保留了很多按键；通过中控屏可以调节电机、转向、悬挂以及驾驶模式等等的设置，模拟燃油车换挡顿挫感/声音，保留燃油车驾驶趣味；方向盘上设置了一键切换e-N驾趣增强模式的按钮，按下后十秒后车子最大功率提升30KW。 3. 在座舱配置方面，驾驶座的座椅通风/加热、方向盘加热都具备；后排座椅靠背可调节并且后排空间表现也不错，身高1米85的大高个坐在后排，腿/头部空间分别留有2拳/1拳，完全可以满足日常家用使用。 4. 在动力续航方面，现代IONIQ 5N搭载前后双电机，最大功率478KW，峰值扭矩770牛·米，零百加速达到了3.4秒；搭载83.3KW/h的电池组，400V/800V多功能快速充电系统，CLTC续航里程达556KM。 5. 在转向技术方面，现代IONIQ 5N搭载了E-LSD过弯辅助技术，实现车辆平稳前进，稳稳过弯；但由于车辆的转弯半径要比同等大小的车型来更大一点，使得驾驶者在窄路泊车或掉头时会麻烦一些。 6. 在底盘技术方面，现代IONIQ 5N的底盘为了匹配它强劲的马力，经过了重新设计和加固，比同系列其他型号有更多的焊接，使得驾驶体验更平稳。 在现在这个新能源车横行的时代，许多车企都在追求舒适、追求智能化，但现代依然在为极致的性能、极致的操控在造车，在满足对驾驶车辆有纯粹追求的用户。 但其近40万元的售价，性价比是否还符合大家的心理预期呢？
