为什么济南的高架桥被设计成先上桥再下桥的模式，这样的模式很容易导致堵车。 若设计成先下桥后上桥的模式，上下的车辆互相就不会影响。让下桥的车辆先下去，会降低架桥上的车流量，对交通是有帮助的。 按照现在的模式，上桥就会堵在上桥口，下桥则要穿过上桥车流。车少了还好，车多了就要出问题。 我看了其他省市，基本都是采用了先下桥后上桥的做法，不知道济南当时是怎么考虑的。
我之前因为要去省计量院的原因，每年至少去两次济南，最头疼的就是开车在济南到处转，实在是太容易堵车。
上海高架桥也很容易堵，后来上海就用了一年多时间来优化上下桥和路口红绿灯，终于解决了高架停车场的问题。济南交警做的一直很出色，相信他们也能解决这个问题。
何晨93
对，很恶心，造成拥堵
佐鼬
上桥口和下桥每个口都堵，奇怪的是不分早晚高峰，其他时间黄台和北园大街常规堵。到了桥下走几步就是红灯，能不堵才怪了。
韬光养晦 厚积薄发 才是强国之路
自作聪明
马陵游子
短视，脑残设计师设计的！
杰出青年
济南高架桥的设计确实有这样的问题
用户14xxx59
不先上桥，怎么下桥?济南堵车不是设计的问题。!小编好像就是干设计师似的。如果车辆按单双号出行(一半车被迫在家带着，有一部分人可能就有两部车了)，就堵不这么很了。！
进取2023 回复 02-11 12:34
是说高架路上下路口的顺序，不是车辆上下的顺序，我勒个去，这脑回路清奇，我服了个右