坦率地说，汽车行业重资本人才密集，投资都是亿计，不是我这种能随意上桌骂人指点江山挥斥方遒的，战略方向的东西，我也看不清多远，真的干不出来那种一句话要求别人把小鹏的X9砍掉，或者转头吹稳态X千最后车企需求预估出现巨大偏差裁员X千的事情......没有江山光做着指点江山梦的，最后指点错了做缩头乌龟这种事情真干不出来......
良知告诉我，如果做了这样的事情，我会睡不着觉的。
乐道的销量，我也从来没有暴论过，说过稳住几千慢慢上量，别一来就毁天灭地震古烁今，遇到困难也别轻易趴下，负重前行方显内力和韧性，我相信乐道的产品力，也相信乐道团队的成长性。
学历我还行，但是自己几斤几两比较清楚，说说产品体验好，对内也骂骂有些产品定义匪夷所思，但是绝不夸海口说自己是专家。学历告诉我的不是我多牛逼，而是能让我见识了真正牛逼的人，自己还得空杯心态。偶尔张狂一点，马上回归收敛。
以前在学校见过真正的专家，工程院院士那种算不算？真的没见过那种打打杀杀，满嘴脏话的，也没见过遇到逆风就躺平任嘲、搭上顺风就踩东踩西的。真知灼见从平和中出，善意指导不见分毫喜形于色，响鼓不重锤，市井街头才是叮叮当当。
新能源世界海海，慢慢长路还有很多波折，不因为一时顺风就耀武扬威，不一时逆风就哭天抢地，相信产业的巨大内力，相信我们国家对于战略的果敢，相信新能源弯道超车中国必然成为世界电动车市场的执牛耳者。
其他的，就做点自己微薄的事情，传播一点新能源的体验的好，让更多燃油车车主看过来，慢慢转变，就觉得自己已经很伟大了。做个新能源车主，很幸福。
其他的，就和大家一起加电吧，去迎接中国汽车工业的最好时代。
