花了一个小时看了晚点LatePost采访何小鹏的长文，印象最深的就是他现阶段对于钱的认知
有一句话我停留了很久，「企业得先赚钱，才能花钱，而不是靠融钱」
何小鹏能在现阶段讲出这句话，也有自身经历所影响：
小鹏与其他造车新势力一样，都有着浓厚的互联网背景。当年互联网创业，最常见的打法就是：先用一个概念来吸引投资，再用融到的钱去花，花没了再融，融到了再花，直到孵化成功、被收购，或者是匆匆跑路
但早年的互联网打法碰到汽车行业这样的重资产、重资金投入的行业，是否能行得通？
答案显而易见，这几年的淘汰赛，大家也有目共睹，光靠输血、没有造血能力的车企，都被赶下了牌桌，空留一堆烂摊子等待收拾
所以小鹏的策略是对的，先把钱赚到，让企业用自己的营收，去投入到之后的每一场消耗战，而不是把资金不计回报地投入到无底洞中，等到资金差不多花完了，再去融下一轮钱
那怎么赚到钱？对于车企而言，那就是把车卖好，而且是尽快把车卖好，于是我们就看到了现在大卖的MONA M03和P7+
何小鹏也在采访中说，他在2022年就意识到，小鹏过去的「中规模、高研发、高成本」很难走通，「卖不好车，就不可能有高研发；没有足够多的研发费，就做不好科技；做不好科技，长期我就打不过别人」
能在认知上有所改变，并尽快投入到行动中来，才有了小鹏现在的初步成功。
我们看到的是，小鹏没有空谈长期主义、没有给遥远的未来画大饼，没有说等到某年，某款车型上市之后，财务状况就会好，更没有靠一轮轮的融资给自己续命
小鹏所做的，就是用两款车型的大卖，给消费者、给员工、给上下游、给市场打了一针强心剂，让大家认识到，小鹏不再是以前的小鹏，是有造血能力、正在向上发展的品牌
都说深蹲是为了蓄力后起跳，但从深蹲到跳出完美弧线，所要蓄的力，并不是嘴上说说或者画个饼就能解决的
小鹏已经跳出了不错的成绩，而有些一直在蹲、一直在说等待时机起跳的车企，是否已经蹲麻了、蹲到血液循环不畅，甚至部分结构已经坏掉了？
