福特2024年财报其实揭示了传统车企转型的典型困境。
1850亿美元营收新高背后，藏着电动车业务47亿亏损的阵痛。当70-85亿美元的2025年利润预期较今年缩水30%，这不是衰败信号，而是战略换轨必须支付的昂贵车票。
真正的亮点，是福特Pro商用车板块32%的利润增长，这证明在电动化浪潮中，传统技术沉淀仍有不可替代的价值。当行业只盯着新势力狂欢时，或许更该关注：手握654亿现金流的老牌车企，如何在智能电动时代把「慢变量」转化为「厚积薄发」的势能。
转型没有速胜论，但福特这份带着撕裂感的财报，恰是产业变革最真实的切片。
狗剩
光是中国就贡献了40多亿的利润 占比45%了