想打赢小鹏的销量，先打赢小鹏的话题量。这是今天晚上刚出炉的新话题小鹏汽车开工

想打赢小鹏的销量，先打赢小鹏的话题量。

这是今天晚上刚出炉的新话题 小鹏汽车开工第一天订单量激增 ，接近五倍同比增长。

坦率讲，我从 2018 年开始写小鹏汽车到现在，采访过徐吉汉，黄鑫（现在在蔚来）、吴新宙；P7 在 2020 年 5 月上市前，我提前 10 天拿到新车 Performance 版，几个通宵测续航、动态。

我从来没感受到小鹏宣发可以这么狼性，我们看到了小鹏今天的结果，可是忽略了 2024 年小鹏整个团队干的事：

1、活要自己干，才能赢

整个 2024 年上到何小鹏本人，下到宣发实习生，每个人都和打了鸡血一样。

之前我建过这个 话题，说实话，哪怕我个人一直是个鹏吹，我刚开始都差点没顶住。

这一天的话题量，差点把我账号变成我鹏官方账号，但你其实并没有太多抵触，一方面小鹏的投放是正常进行的，另一方面 他们全都是自己干，什么 vp、总监、经理，别扯蛋，都给我干。

你敢信，那些话题都是这些人分布在各个群里，甚至一个个 圈你，让你发。

这就是眼里有活，作为博主、朋友，你支不支持吧。

显然，必须支持。

小鹏就是全员出动下，才有这么多『官方账号』的。

水不是自己去流下来的，是自己挖了渠流下来的。

2、产品的及时跟进

这里面有整车产品，但今天我们不多说整车，我们讲讲智驾。

2024年智驾关键进展：

1、端到端大模型首次上车（2024年5月）

小鹏在2024年5月实现国内首个端到端大模型上车，标志着其智驾系统从传统模块化架构向更高效的端到端模型转型。

这个时间几乎是对理想端到端后，最及时和最佳的响应时机，一方面端到端全行业沸腾，小鹏可以不动用太多资源就可以获得曝光；另一方面站稳端到端能力的第一阵营。

2、小鹏P7+上市与AI鹰眼视觉方案量产（2024年10月）

小鹏P7+车型搭载了纯视觉智驾技术（AI鹰眼视觉方案），取消了传统激光雷达依赖，通过多摄像头融合算法实现环境感知。

直接上纯视觉，对于小鹏而言，内部压力一定很大，因为它们赌不起市场的反馈，已经安全兜底能力是否奏效。

但 P7+ 很争气，智驾团队更争气，快速 ota 优化提升体验和安全，同时快速迭代端到端的复杂场景。

3、车位到车位”智驾功能首发（2024年12月）

小鹏发布全球首个支持“车位到车位”全场景智驾的软件系统（AI天玑5.5.0），覆盖从地库到城市道路的无断点自动驾驶。

该系统通过端到端模型和导航信息融合，实现全流程无需人工接管，尤其适应国内复杂路况（如狭窄车位、特殊车辆识别）。

4、智驾数据量爆发式增长

2024年小鹏智驾总里程同比增长141.28%，97.3%的车主使用过智驾功能，上海、广州、杭州成为使用最频繁的城市。

单月最高智驾里程达19,842公里（相当于漠河至三亚往返两次），反映用户对智驾功能的高度依赖。

所以，有鸡毛岁月静好，仗是打出来。