左边是中国的AEP-500大功率涡桨发动机 右边是美国的T56-A-427A涡桨发动机 AEP-500涡桨发动机的最大功率是5000千瓦（约6800马力），巡航功率约为4000-4500千瓦 T56-A-427A涡桨发动机最大功率是3424千瓦（约4591马力），巡航功率约为2237-2610千瓦 AEP-500涡桨发动机直径约为1.2-1.5米，长度约为2.5-3米，重量约1200-1500公斤 T56-A-427A涡桨发动机直径约为0.81米，长度约为2.67米，重量约753公斤 AEP-500涡桨发动机的油耗：约0.28-0.32千克/千瓦/小时 T56-A-427A涡桨发动机的油耗：约0.5磅/轴马力/小时（约0.3千克/千瓦/小时）
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用户10xxx31
不容易，追上来了，艰辛奋斗！
付兄
终究是有了大功率的发动机，虽然个别指标还不满意，但有比没有好，一步步来相信我们的科技工作者一定会的攻克难关的。
用户11xxx80 回复 02-08 07:47
就是齿轮箱大了些，加油！
和生
最大功重比差这么远吗？
张先生
中国科学家太牛了。民族复兴有你们的功劳。向你致敬[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
用户11xxx90
我国发动机体积重量偏大偏重，要丛小型化上下功夫
浮山岁月 回复 02-07 09:16
要有个过程
木刀
AEP500研发出问题了，目前还未量产，遥遥无期
用户18xxx56
单发给无人机用
逍遥子 回复 02-08 09:39
涡桨飞的慢、不隐身，生存力太低；大型轰炸机成本比较高，生存力低的话就没有性价比优势了。所以大型无人轰炸机应该用涡扇发动机才具有很好的生存力。
用户18xxx56 回复 逍遥子 02-09 00:29
运输机兼职轰炸机那种
用户11xxx90
真打起来这玩意是快消品，安全可靠快速维修更换能力以及快速增加产能扩充产能也很重要
大灰兔
跟美国那个功率就不是一个级别的
落下
首先这俩不是一个级别的，我国的动力比美国这个大了50%，这完全是两个量级了。重量多了近一倍，油耗文中给的有误，0.5磅相当于0.23千克。
雨过天晴
大赞，继续加油，创新，减重。
恨铁不成钢
这个是空警600的配套发动机，原来为了新州60研制，听说已经试生产了，上机还要一两年
饿了就吃
加油加油加油加油
用户10xxx16
核心技术是买不来的，还是要靠自己！
火炮3542
小偷
C2T863
功重比还是别人的好
用户10xxx02
美国发动机，估计也有水分的
支卜织布知
不是一个级别
尼古拉斯糊老蛋
重奖研究者吧
用户11xxx80
就是
好人
发动机最关键是耐用性和可靠性！
用户66xxx72
太不容易了