我记得以前早期的时候，新车权益里面，大家都会送充电权益。比如免费一年的充电权益、一年 2000 元的充电补贴等等。
但是后来充电权益对于用户的刺激作用不大，再加上不是所有品牌都有自建充电网络。
就算有自建充电网络，覆盖度也没那么大，最终还是和第三方充电桩合作，用户只有在这些合作充电桩上充电才能免费。
所以后来慢慢的充电权益就取消了。
前两年年的价格战，各品牌都是直接降价，实打实的现金优惠。
从去年下半年开始，各车企财务状况明显没有去年那么乐观，开始从贷款免息开始。3 年、5 年免息，综合算下来也有大几千、甚至大几万的优惠。
对于车企来说，和现金优惠相比，财务压力能缓解不少。
