中国对美大排量汽车征收10%关税
最主要影响到底是德系车企还是美系车企？
首先，从排量来看3.0+美国生产是征收的门槛。如果以2024年进口车的销量数据来看，收到影响的总量在32120辆，这个总量比2023年同比下滑超30%！
其次，从国别来看，德系车企受影响最大：奔驰受影响车型在2024年的销量为19338辆，同比下滑28.4%；宝马受影响的车型在2024年的销量为10920辆，同比下滑36.4%。反而，纯真的美系进口车总量非常小，只有1862辆，同比下滑30.3%，主要集中在林肯（领航员）、福特（Bronco）、凯迪拉克（ESCALADE）和道奇（挑战者）等品牌上。
最后，从车型来看，奔驰GLS将会是受影响最大的车型：
1、奔驰GLS级：2024年3.0T以上排量的GLS级（含AMG版及迈巴赫GLS）在中国的销量为16085辆，同比-23.5%；
2、宝马X7：2024年3.0T以上排量的X7在中国的销量7257辆，同比-33.7%；
3、奔驰GLE级：2024年3.0T以上排量的GLE（含AMG版及coupe版）在中国的销量3253辆，同比-37.1%；
4、宝马X6：2024年3.0T以上排量的X6（含M系列）在中国的销量1846辆，同比-39.9%。
最终，美国给中国加关税中国反击，但最大的板子却打在了欧洲车企身上！
对于中国汽车市场而言，有什么利好呢？
第一，会利好奔驰GLE的国产化（预计2026年国产）；
第二，对于GLS这样的行政级旗舰轿车而言，百万级的中国新能源行政旗舰也将迎来一拨机会；
第三，全尺寸、大排量SUV的国产替代，将会成为最近2-3年里自主新豪华的绝佳替代机会！
关于这组数据，大家怎么看？
