欧盟最近召集了诸多欧洲大车企和工会代表开会，会议名称“战略对话”，主题就是聊一聊欧洲车企如何适应“电气化”新形势。这个板块去年有多惨？加上供应商裁员高达5.4万人，厂都关了几家。
车企大boss最想谈的问题，就是电动车卖不够要被罚款，罚款可否就免了？要么推迟执行，都不行的话，至少可以从长计算。。。。根据雷诺CEO Luca de Meo的估计，今年欧洲车企不达标的罚款总额可能会高达150亿欧元。达标，意味着电车要达到市场销售总量的两成。去年，别说两成，只有13.6%。其中一个重要原因，是德国忽然停了对电车购买的补贴。
现在就有些尴尬了，要么就削减燃油车产量主攻电动车，然后还要降价促销；要么就只能向特斯拉和比亚迪这些原本该防着的对手们购买碳权。原本要压着中国电动车一头，现在还要送钱，是不是说不过去？
所以现在讨论的方向也毫不出乎意外：要出些新政策来保护本地1300万个相关就业——向American First看齐。
