今天有品牌朋友说，老师您今年多开开我们的车，帮我们好好推广推广…..内容出不出都行……
其实吧，这两年建联的，有的品牌是比较傲娇的，或者，自家车稍微有一捏捏成绩了，就觉得没必要安排给给媒体了，等车型持续能力降低的时候，就催媒体帮忙多测测，多策划内容…….那这种牌子，我觉得没必要，需要你的时候喊话，不需要的时候，广东话讲：“得闲饮茶”了
我比较喜欢那种，明明卖的超级好，但媒体借车拍摄，就二话不说，甚至都不需要你提供什么方案的那种，这类牌子成长空间是无限的，事实上它们卖的好，也是如此，尤其是你跟品牌提要求，人家基本上会满足你需求，这种就属于双赢，合作，本身就是媒体跟品牌之间的默契，长此以往的，品牌可以收获一个友好媒体，媒体可以获得一个友好品牌，回到日常里，媒体都愿意主动来分享你品牌的内容，无需什么交易为诱因，这挺好啊
再者，媒体借用车辆，不管有没有费用，不出内容，是没法交代的，你想啊，人凭啥把几十万或者上百万的车交给你开？你帅？还是你咖位大？还是泥腿长？媒体其实也得掂量自己能力，既然借用，那么自己就得提前设定有主题，有内容方向，如何去把一台车子的东西挖掘出来，感性点输出，如果媒体靠借车出去玩或者白嫖，有这种心理的，那么到一定时间后，媒体会感受到不可思议的，下回，品牌大可不必合作，换作任何一方也是同理，所以假如你有选题，那么但凡有试驾车需求，内容上一定不能含糊，或者也别凑合凑合就交内容给人家，差异化得晓得些，否则，一回二回这样，以后，毛都没有…..
经常品牌朋友说，老师，您打算出视频or图文？
其实，我的回复都是视频和图文都会有，无论任何品牌，要么不搞，既然做了，就把它做全，做好，这是底线……但有时候我在想，一些品牌连媒体试驾车都没有的，靠征用店铺车辆借给媒体的，属实比较尴尬，我个人感觉，这个就真难做大做强了，实话，要知道，体验是相当关键的，你想把车给媒体用个1-2天，让出评测内容，除非随便聊聊，或者一个随手拍就交差，我觉得很难，理解一台车，我个人觉得得从车子设计层面、用心层面、细节层面、功能属性层面、科技层面以及城市、高速路况等综合层面，最后你才能得出你的结论，选某些方面，完了再去通过镜头语言呈现出来，时长不限，不然，1-2天这个时间，估计连车的很多基础功能都没法熟悉，比如噪音大了，什么问题啊，很多朋友可能说做工不行，或者工艺不行，我之前就遇到，特么你也不看看人家车轮子都堆到22寸了，扁平比都35mm了，跑一些并不是很顺滑的路段，水泥路面，噪音能不大么，所以，你看不熟悉产品，更别说侃侃而谈让你出几分钟十几分钟逼叨逼叨内容，说出来的东西，鬼才信！我是不信…..
所以，但凡借了车，就得产出，不能含糊，不能凑合，不能觉得跟品牌关系好就糊弄，用心很关键，这是汽车媒体的最低底线，其它领域博主，不晓得是不是也是这样，你是吗[偷笑]
