咱们的有关轮胎特辑 节目，已经经历了四期内容，这里做一个简单收尾吧。
通过前四集咱们能知道轮胎与行车安全、轮胎的温度，频率特性，以及不同种类轮胎操控性差异的相关问题。实际上，轮胎，特别是冬季或四季轮胎还有很多说道。我这里总结了一点前四集问题比较集中的地方，一起写一写。
1，轮胎胎叫，是否说明已经逼近极限？否，不同轮胎花纹踏面不同，配方不同，不能以简单的是否出现胎叫判定轮胎是否到达极限。比如米其林的 Pilot Alpin 5，它从开始响，到真正极限边缘还有挺远的距离，它比大部分米其林的夏季胎叫的都要早的多。主要是它踏面胎纹导致。
2，轮胎 M+S 标和三峰雪花标到底有什么区别？M+S 标是一个说明，表明该轮胎花纹可以用在泥地，雪地，但是究竟什么效果？不知道。因为 M+S 说白了是可以随便标上去的，没有任何保证和性能承诺。而三峰雪花(3PMSF) 是一个强制标准认证，表明轮胎符合欧洲标准 ECE 117.02 也满足 EU, Regulation (EC) No 661/2009 的冬季轮胎要求。同样，这个标志也符合美国运输部(DOT)和国家公路交通安全管理局（NHTSA）对冬季轮胎的认定标准。带 3PMSF 的轮胎要通过 ASTM F1805 和 ISO 16750-1 标明的测试。简单说，3PMSF 一定是 M+S 的，但是反过来，什么都不是。
3，想要一个简单轮胎选购指引。东北地区这样冬天冰雪覆盖的，最好用北欧冬季胎级别，也就是视频里提到过的米其林 X-ICE Snow 这种。这种对比 Alpin 5 ，主要更强调冰雪覆盖路面的性能。如果只是干地，X-ICE Snow 无论哪个方面都无法跟 PA5 相比，但是一旦到了冰雪覆盖路面，X-ICE Snow 才能发挥最大价值。X-ICE 的踏面花纹更宽大，看着有点像 AT 胎，这样能帮助它更好的抓住冰雪，以及排出泥浆。另外它含有高刚度聚合物微粒，是一种细小的多孔结构球体。随着轮胎磨耗，它可以吸附水，从而让轮胎可以更好接地。华北大部分地区冬季少雨雪且寒冷，可以考虑使用 PA5 这种级别的冬季胎，能够保持非常好的干地牵引力，也能维持车辆操控在一个较好水平。如果你不想换来换去那么麻烦，又对操控没很高追求，那可以考虑四季胎。比如 Primacy All Season。如果所在地冬季基本在 0 度以上的话，可以考虑使用夏季胎走全年，比如 Primacy ，PS4，PS5 这些。米其林 Primacy 5 正好快要上市了，卡在 3 月左右正好换。再往南，实际上夏季胎走全年就可以了，因为四季胎也怕热，太热以后磨耗也快。
4，胎压。这个问题年年说，你的车该打多少胎压，不要问我，也不要问网友，首先要看车辆随车说明书，或者直接打开门子看 B 柱贴纸，这里基本上都会有厂家建议胎压。这个胎压是冷态胎压，环境温度 20°，或停驶 2 小时以上，或从静止开始行驶两公里以内这时测得的胎压即为冷态胎压。 冷态胎压是需要根据环境温度做胎压矫正的。一般来说，如果我们以 20° 作为冷态胎压参考温度，那么当环境温度 30°-34° 左右时，充气压力增长率为 4%-6%，35°-40° 时，增长率为 8%，高于 40° 时，增长率为 10%。 温度低了也一样有影响。所以一般环境温度在 0-20° 时，胎压不需要矫正。高于或低于这个区间时，需要矫正。简单来说，以 10° 为一个区间，温度上升或下降 10°，轮胎压力对应矫正 0.1bar 就可以。很多朋友的车夏秋交替时停一晚上第二天开走时胎压报警，很多时候就是与环境温度剧烈变化有关。这时要注意矫正胎压。
5，轮胎寿命。轮胎寿命不光看花纹还要看年限，很多高性能轮胎还要看存储环境。一般来说，我们先看花纹，只要没到磨耗指示线，就可以开。不同轮胎磨耗指示线不同，比如米其林最新的轮胎有三个孔。年限，一般在轮胎上有标识，你买轮胎一定要买日期新的轮胎，越新越好。库存超过 2 年的就别考虑，便宜也不要。日常开车之前，围着车看眼轮胎，别用脚踹，就静静的看看就行，裂纹，剐蹭多观察下。
6，轮胎更换。要根据厂家原厂轮胎规格来，别瞎换。特别四驱车，现在很多四驱都是摩擦片式，你前后轮胎直径一定要跟原厂直径误差一样。随意更改轮胎宽度扁平比，都会导致直径变化，四驱会出问题，严重的直接烧中差。最保险的就是原厂什么样你换什么样。原厂有认证，你换也换带认证的。你要做加宽，那最好也前后一起变，保持原厂的宽度比。当然，如果你想玩玩，那也好办。你想让车更推头，你就给后轴轮胎加宽，如果你想让车更走尾，你就给前轴轮胎加宽。你要是没钱换胎但是想要车辆冬胎有点变化，你就通过改变前后轴的胎压来实现。给前轴打高点，你转向响应会好，前轴抓地力会有提升，再高点，转向响应开始下降，车开始推头。后轴也是一样。
这个系列，也会继续拍下去，感谢各位。
第四集 (冬季胎操控)
第三集 (轮胎花纹)
第二集 （轮胎温度敏感性）
第一集 (轮胎与悬架几何)
