1993年5月2日，中国顶级科考船遭到韩国货轮撞击，现场滚滚浓烟、火光冲天，上百人绝望的在海水中呼救，而身为肇事者的“银角号”货船，却在一旁变态的观看。 1993年5月2日，中国一艘很棒的科考大船被韩国的一艘货轮给撞了。 这艘船叫“向阳红16号”，它特别厉害，是1981年造出来的。船上不光有最牛的科学探测仪器和通讯导航设备，还有整整14个超级棒的实验室，简直就是我们国家海洋研究的主力军。 4月30号那天，有个很有经验的船长金明奇，带着110位科学家从长江口出发。5月1号晚上，大家还在长江口一起庆祝了劳动节。到了第二天一大早，“向阳红16号”就马力全开，向大海里冲。但可能是因为雷达老是响个不停，新来的船员就把它给关了，老船员也没拦着，结果这就出了事儿。半夜里，突然“砰”的一声，响得耳朵都快震聋了。“向阳红16号”和一艘重达38000吨的塞浦路斯大货船撞上了，我们的船一下子被分成了两半，烟冒得老高，火苗呼呼地往上窜。好多人都在水里拼命喊救命，可撞我们的那艘“银角号”就在旁边看着，也不帮忙。 金明奇船长赶紧让大家逃生，可找来找去，救生船连个影子都没有。他不停地朝“银角号”喊救命，可人家就是不理。等到“向阳红16号”就剩下块甲板漂在水上，“银角号”才肯放梯子，让活着的人爬上去。数了数人数，发现少了三个科研人员，估摸着他们已经在撞船时没了。 金明奇想让“银角号”给点儿吃的，再用无线电联系中国海洋局，可“银角号”就是不肯。大家又冷又饿，不少人晕了过去。后来，“银角号”没办法，才答应用无线电。不一会儿，中国海洋局的德意轮号救援船就出发了。眼看着两艘船就要碰头了，“银角号”却突然掉头跑了。德意轮号赶紧加速追，总算是把人都救回来了。后来，韩国那边不但没说一句对不起，还倒打一耙，说“向阳红16号”沉船是因为自己关了雷达，没躲开大船，这是违规操作，他们不用负责。这事儿成了咱们中国海洋科研心里的一个伤疤，也让大家看到了国际海域安全问题的麻烦和复杂。
