赛力斯不语，只一味逆风翻盘... 昨晚赛力斯官宣2024年年度业绩转亏为营，预计收入1442亿元-1467亿元，同比上升超300%！新能源车销量42.69万辆，同比+182.4%... 再来回顾一下赛力斯近几年的营收数据： —2020年营收143.02亿，净亏损17.3亿 —2021年营收167.17亿，净亏损18.2亿 —2022年营收341.04亿，净亏损38.3亿 —2023年营收358.42亿，净亏损24.50亿 —2024年预计营收1442亿元-1467亿元，净利润55-60亿元 赛力斯能成功的扭亏为盈，去年问界M7/M9的大卖功劳不小： —卖四十万级的问界M9上市一年多累计交付已破15万，成为50万以上车型销量冠军 —问界新M7去年共交付19.7万台 从濒临破产的“小康股份”到现在一年大卖近50万台，赛力斯算是第一个和华为深度合作，“乘风而上”的车企，净利润一度超过特斯拉、比亚迪，找好队友，卖高端车的重要性不言而喻。 目前华为的“朋友圈”越来越大，各车企也从之前的害怕“失去灵魂”到现在“深度合作”，打造高端品牌、豪华车型，下一个续写“赛力斯”的神话会是谁呢？