1949年，张大千散尽家财，弄到了三张飞机票。这架飞机，是最后一架离开成都的飞机。后来，齐白石和徐悲鸿，都给张大千写劝返信，可是张大千却无动于衷，反而开始了环球旅行…… 1949年，中国大地风云变幻。身在成都的张大千，正面临着人生中一个至关重要的抉择。这位早已经声名赫赫的书画大师，面临的是“走”与“留”的选择。 当时飞机票是炙手可热的稀缺品，想弄到离开的飞机票，钱和关系缺一不可。张大千凭着多年积攒的人脉和财力，费尽心思，终于弄到了三张飞机票，但当时他家大业大，家里人很多，也只能带着二太太的孩子和四太太离开了。 那架飞机是最后一架离开成都的航班。随着飞机引擎的轰鸣，他心中应该是有不舍的，因为他的家族不仅仅是他们三个人，而是好几个老婆孩子。 在张大千离开成都之后，齐白石和徐悲鸿这两位张大千的朋友，知道消息后充满不舍。因为他俩非常欣赏和认可张大千的才华。 齐白石当时年纪比较大了，但还是比较操心这位晚辈的事情。虽然他俩的画画风格不一样，但彼此很欣赏。齐白石知道张大千离开以后给他写了一封信，劝他回来，继续为中国的艺术发展做贡献。 徐悲鸿与张大千的关系也比较好，在艺术理念上的交流沟通比较多。后来也写信给他劝他回国，信中表达了对张大千才华的高度评价，以及对张大千在新中国能够发挥更大作用的愿望。 他俩都很希望张大千能回来一起建设祖国，不过张大千最终没有回来，而是开启了自己的环球之旅。 他的第一站是香港，后来去过印度、阿根廷、巴西、美国等地方。这不仅是他人生中的一次身体旅行，也是一系列的心灵之旅。 旅游途中，张大千和不同国家的艺术家们交流思想，吸收多元的艺术观念。他在巴黎与毕加索的会面，成为艺术史上的佳话。 在这期间，张大千也将中国传统绘画与西方艺术风格相融合。比如他的《长江万里图》，融合了西方的大胆泼彩与东方的细腻处理，既有整体的冲击感，也有细节的回味。 张大千也将自己途中的所见所闻，画到了自己的画里。无论是南美的热带雨林，还是欧洲的古老建筑，都为张大千的作品提供了新的灵感和素材。 与张大千的离去形成鲜明对比的是齐白石和徐悲鸿。两位艺术大师选择了留在中国，继续贡献他们的才华与艺术。 齐白石在新中国成立后迎来了艺术生涯的又一高峰。他的作品深入人心，成为中国绘画艺术的代表之一。而徐悲鸿则投身于美术教育事业，他不仅创作了许多具有震撼力的作品，还培养了大批的美术人才，为中国美术事业的现代化做出了不可磨灭的贡献。 他们三人无论是离开，还是坚守，都在各自的道路上，为中国艺术写下了最辉煌的一笔。
