近日，宝鸡“北过境”高速公路获批落地后，宝鸡人高兴的不得了，实际这才是宝鸡人在交通建设上啃下的一块硬骨头。还有一块硬骨头更难啃，在等待宝鸡人发力。 投资111.67亿元的宝鸡“北过境”高速公路，建设期大概用4年左右的时间。建成后与连霍高速公路形成长约81公里的宝鸡绕城高速环线，将有效解决蟠龙高新区交通疏解以及主城区北部周原、蟠龙塬、胜利塬和马家塬之间东西快速通道的连接问题，带动凤翔区加快融入主城区。在比较短的时间内，宝鸡把这件事落实了下来，确实不容易。 宝鸡交通上的另一块更难啃的硬骨头已经现实的摆在宝鸡人的面前，就是宝鸡南接汉中、北连平凉的高铁线，特别是宝（鸡）汉（中）段显得尤为重要。这条线路的重要性不但宝鸡人看重，汉中、平凉人也很看重。现在，宝鸡人要到重庆、成都去，都必须到西安或汉中去坐高铁，极为不便，还消耗大量时间。 目前，高铁宝鸡南站只是一个过路站，与宝鸡要建成“全国性综合交通枢纽城市”的定位极不相称，也不适应，是一块急需弥补的短板。 交通在经济发展中处于基础性、先导性和战略性的支撑引领地位，“人流”跟不上，必然影响“物流”，进而企业难以落户，制约经济发展。
