福建一地交通迎来大爆发 相比金屿大桥、百崎大桥，晋江隧道是三大跨江通道中进度较慢的一个。2024年9月，晋江隧道概预算审核项目完成招标。根据晋江市“十四五”城市快速路建设项目计划表，计划开工年为2025年，完成年为2027年。

晋江隧道起于晋江市域3号路与沿海大通道交叉口，设置通道穿越晋江，终点北接东海经十四路与丰海路，路线全长约3公里。其中，跨海段长1.2公里，采用一级公路兼城市主干路标准、主线双向八车道，设计时速为60公里，是泉州即将投建的首个跨江隧道。

该项目建成后，东海组团至晋东组团通行距离将缩短5公里，通行时间节约10分钟，将进一步带动晋江两岸融合发展。

全线开工建设，预计2025年底全线通车。作为泉州城市快速路网的核心环线，中环城快速路跨越丰泽、鲤城、晋江等区域，经老君大道、普贤路、联丰大街、黄龙北大道、黄龙大桥、黄龙南大道、南环路、池峰路、凤池路、江滨南路至晋江大桥，总里程达43.8公里，是中心市区内部第一条真正意义的环城快速路。其中，市区段主线设计时速60km/h，辅道设计时速40km/h，晋江段设计速度60-80km/h。

作为构建“三环湾+中环城+多向放射线”城市快速路网体系的重要部分，中环城快速路还将与一重环湾快速路和泉州湾跨海大桥形成中心城区“8”字形环湾环城快速体系，有效提高环湾组团快速通行效率，形成中心市区30分钟通勤。

此外，中环城快速路沿线将与沈海高速泉州西福收费站、泉州环城高速泉州北收费站、泉南高速泉州南收费站、沈海高速池店收费站，以及泉州动车站、晋江机场等重要交通枢纽相衔接，构建“高快一体”交通体系。 泉州[超话]