最近有这样的声音，说比亚迪要出海，海洋网的驱逐舰要改名，因为翻译过去太攻击了，要走海洋动物的名字：腾势、方程豹共用一个标...三艘船努力变六艘。
我想了想，觉得虽有一些道理，但千万别用中国人的思维去迎合老外。
就说比亚迪驱逐舰吧。
中国人特别喜欢的丰田陆巡，全名不是叫“丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）”么。它是丰田公司于1951年推出的ORV越野车，起初为日本自卫队定制，后于1954年正式命名。
所以说出海这件事，别想着有中庸之道，就是要拿实力说话。
以前这句话大家小声说，现在可以更自信了，因为我们的国产品牌确实在出海上做出了成绩。统计数据显示，中国的比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。单看销量数据，其实没啥可惊喜的，因为相比比亚迪427.21万辆年销量、43.3万辆出口量九牛一毛。但这也看和谁比，也要看它背后的信号。
√ 比亚迪2024年在日本销量首超本土品牌，尽管它2022年7月才进入市场，且是中国首个进军日本的新能源汽车品牌。
√日本市场目前最火的EV是日产SKAURA，但比亚迪海豚在产品能力上领先。
√ 比亚迪积极适应日本市场，找国民女神代言，并在多城市开设门店。尽管日本市场更偏爱HEV，对比亚迪EV构成挑战，但比亚迪已与政府合作，利用EV提供应急供电，逐步建立信任。
总之啦，今年比亚迪超越丰田，才只是开始，中国品牌要出海，实力有了，未来我们关注的可能是怎么样应对国际环境，破除不信任。
名满华夏
日本是本土封闭市场，国外车很难打入，市场销量前10名均是日本车企。去年总共只有三家外国车企参加东京车展，除了比亚迪，另外两家是奔驰与宝马。奥迪来了也得匿。比亚迪勇气可嘉...卖得最好的，却是海豹ev。海豹ev技术一箩筐，但在大陆销量不佳，是为数不多比亚迪着力又销量不佳的，现在大陆每个月销量甚至千多辆。但在中国香港，新加坡，泰国，巴西，澳洲甚至欧洲与日本市场，都受到充分认可，当前贡献了海豹8成以上销量。日本与瑞银等，都拆解分析，赞誉不绝。但是国内希望空间大，外观好，舒适车子，不喜欢运动车型，所以销量远不及同门师兄弟：汉。