五菱宏光MINIEV四门版前段时间的亮相，是让不少人直呼惊喜，而在其带来的众多惊喜当中，最让用户满意却又最让同级代步车市场担忧的便是它的综合空间。 宏光MINIEV四门版通过颠覆性的四门四座设计，为A00级市场用户带去了更佳的乘用体验，要知道，以往上市场中能见到的都是两门四座的车型，如今这样的四门不仅会让乘客出入更便捷、让行李装卸更方便，还将透过2190mm的同级长轴距与整体造车技术的进步，带来高达79%、68%的横纵向空间利用率，让身高180cm的大个子也能在后排享受出行旅程。 为了做到这一点，五菱在造车时采用用户思维，通过超2.1平米的后排可视面积、更高的座椅设置，还有同级独有的电动车窗升降，让后排也能明亮、宽敞、视野开阔，真正做到了“人民要什么、五菱就造什么”。 别看宏光MINIEV四门版就是增加两扇车门，但却是五菱长期在新能源市场进行技术耕耘的成果，而且除了空间，无感解锁+无感入车、标配35分钟快充、提供Autohold+电子刹车功能等等，都在用技术为用车体验加码。就由这么一台大胆创新、持续加码的宏光MINIEV四门版，我们便能知晓为什么五菱能成为一本“为人民造车”的教科书、为什么是由它开启了这代步车2.0时代。
阿广
续航搞个300公里的如何