车市热门[超话] 继去年在CES上首次亮相其未来感十足的0 Saloon和Space Hub Minivan概念车后，本田于2025年再次回归拉斯维加斯，带来了更加接近量产版本的电动轿车（0 Saloon）和首次公开亮相的0 SUV。这两款电动车不仅标志着本田在电动汽车领域的雄心壮志，也预示着它们即将成为真正的量产车型。
两款车型都将在位于俄亥俄州的本田专用EV工厂生产，并计划于2026年初在北美市场推出SUV，而轿车则会在同年晚些时候上市。本田还透露了在日本和欧洲市场的扩展计划，但具体细节尚未公布。
0 SUV继承了去年Space Hub Minivan概念车的设计理念，采用了更为实际的跨界造型，具有倾斜的挡风玻璃、像素化大灯以及发光的本田标志，整体风格现代且独特。
车内配置了一排屏幕为主的驾驶舱，包括为乘客提供的专属显示屏和代替传统后视镜的侧摄像头监视器。虽然直立的后部设计可能显得有些奇特，但它确实赋予了车辆鲜明的个性。黑色双色车顶和粗壮的D柱增加了视觉上的层次感，U形尾灯和狭长的后窗使车尾部分尤为突出。
0 Saloon则是兼具复古与未来的豪华轿车，保留了低矮楔形的概念车轮廓，但为了实用性和量产考虑，去掉了炫酷的鸥翼门，取而代之的是常规车门。前脸设计令人眼前一亮，融入了明显的兰博基尼Gallardo元素，滑动式头灯盖更是增添了一份复古未来主义的气息。
五座布局下的0 Saloon延续了SUV的科技感，仪表板上延伸出的大尺寸屏幕、类似特斯拉的方向盘（可以旋转以方便进出），以及环境LED灯带和白色内饰共同营造了一个简洁而充满科技感的空间。
两车均配备了本田最新的线控转向技术，整合了转向、悬挂和制动系统。基于与索尼合作开发的新平台，旨在减轻重量的同时通过智能电池管理提高续航里程，目标是超过483公里，并提供后驱和四驱版本。
采用名为ASIMO OS的操作系统，该系统结合了驾驶辅助、信息娱乐和OTA更新功能，能够学习并适应每个驾驶员的习惯。支持Level 3级别的自动驾驶，包括在允许法规下的高速公路拥堵情况下的“自动驾驶”功能。
搭载与Renesas合作开发高性能处理器，用于管理和优化从驾驶辅助到气候控制的所有系统。
本田不仅关注车辆本身，还在构建广泛的充电网络。作为IONNA联盟的一员，公司计划至2030年前安装30,000个新的充电站。所有0系列车型都将配备NACS充电接口，使车主可以访问全美超过100,000个充电点。此外，这些电动车还将具备智能充电能力，可以在非高峰时段充电以节省成本，并且能够在电力需求高峰期向电网反馈多余的能量，从而帮助稳定电网并可能为用户带来额外收入。
