乘联分会崔东树发文称:2024年全国乘用车市场降价规模超过2023年和2022年,价格战持续激烈。[喵喵]
新能源车和燃油车均有降价,不过策略不同。
新能源车「多子多福」,通过持续大量推出新车,用新车的价格重新定位,降价相对激进;燃油车缺少新车调整定价和提升产品力的机会,只能靠促销失血。
乘联分会崔东树发文称:2024年全国乘用车市场降价规模超过2023年和2022年,价格战持续激烈。[喵喵]
新能源车和燃油车均有降价,不过策略不同。
新能源车「多子多福」,通过持续大量推出新车,用新车的价格重新定位,降价相对激进;燃油车缺少新车调整定价和提升产品力的机会,只能靠促销失血。
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