很好，我还是喜欢闻汽油味！

增程车就算是电池再大，也不太适合跑高速，掉电飞快，适合城市通勤，速度不过百（最好80以下），续航能最长。如果速度快于120，要么电动机没有后劲，要么电池掉电太快。

神经病组合，我喜欢大油箱小电池，压根不充电那种

不得60度电？

我的增程是43度电池，能跑210左右

真行，所有整车厂都是SB，400km纯电+増程器的方案还需要做电池的告诉你们。BYD、吉利、特斯拉等等的市场部全是蠢货～就等某厂家采用宁德方案，一统天下。

这才是趋势，增程400公里+，纯电1000公里+，然后燃油车彻底淘汰！

这东西百搭，照比我们二十年前就吹牛逼的石墨烯电池来说差得远了

啥也不是

就是千万别扯上宗教垃圾，否则一看信徒毫无底线胡吹就恶心！

普通的100多公里就直接起飞啦，爽到回不去啦，根本不需要加油[赞][赞][赞]

安装在海鸥上是400，安装在L9上就剩200了吧！

问题是发布好长时间了，没见一辆装配的实车

我一般三天充一次，每次剩40%左右就充了！单位有慢充

有个疑问，400公里的纯电续航，基本上可以保证99.9%的机会用电驱动了。这样的话发动机系统需不需要正常保养呢？一年跑个一两次，一次两三百公里，对发动机系统有没有影响呢？感觉不如把油驱系统占的空间全改成电池，是不是就可以把纯电里程提高到1000公里了？高速即使打个七折，差不多也够一天跑的了。

说来说去，还是燃油车最好

本来增程就应该是400公里续航加一个小型高效发电机最好

跑网约车的最喜欢电车了

不涨价就有用，涨价就没卵用，纯电都400了还要毛的油箱

关键是宁德时代能不能向市场提供升级电池的服务，厂家肯定是不愿意的。

就是不想给然油车活路了

其实我觉得可以做大电池为主，小发动机为辅，在高速90码后发动机介入，这样会不会更好？[滑稽笑]

固态电池没有突破？

注意了。八百了八百了。

一般打8折

我回广西四百二十公里[拍手]