某年4月8号下午，苏军的K-8号核潜艇正在比斯开湾上航行，突然潜艇内的两个舱室着起了大火，一时间舱室内浓烟滚滚，艇内的自动安全系统也在感应到高温之后迅速启动，两座核反应堆在此控制下自动停止了运转。 此时火灾产生的浓烟正向舱内蔓延，让人窒息的浓浓黑烟使得艇员呼吸困难，如果潜艇不立即上浮，让艇员从舱内撤离，艇员们将有生命危险，但是全体艇员依旧按照条例，自觉的对火灾进行扑灭。 K-8号核潜艇是苏海军早期的核潜艇，许多热备还不齐全，所以当火灾发生的时候，艇员们发现，潜艇内可以用来灭火的工具屈指可数，少之又少。一直到4月9号的早上，两个舱室的火灾并没有衰减的趋势，相反浓浓的黑烟已经弥漫到了整个潜艇之中。 艇长在此情况之下，不得不命令潜艇上浮至水面。到了4月10号，大火依然没有被得到有效的遏制。这个时候，大部分的艇员由于吸收了大量黑烟，已经被转移到了甲板上，等待救援船只的救援，一部分艇员依然在潜艇内继续灭火。 附近的一艘民船在航行中发现了冒着浓烟的K-8号核潜艇。随即将这一消息报告给了苏海军。因为按照苏海军的规定，潜艇一旦发生了事故，必将追究艇长的责任，所以在发生火灾的时候，艇长并没有向基地报告火灾的情况。 很快救援船队就被派出，迅速的赶往潜艇出事的海域。同时一架图-95飞机也参与了救援行动。图-95飞机很快就飞到了事发的空域，发现K-8号核潜艇后，迅速把潜艇坐标发给了在事发海域附近的船只。 当天晚上，一艘民用轮船转移了潜艇甲板上的部分艇员。此时K-8号核潜艇，因为连续几天的内部大火，其艇体在高温的作用下出现了裂痕。外部的海水顺着裂缝进入到潜艇内部，k-8号核潜艇开始发生了严重的浸水和倾斜。在这种情况之下，K-8号核潜艇自救已经不可能，苏海军不得不决定，把潜艇拖回基地进行维修。 4月11日凌晨时分，救援船只陆续赶到，基本上进入了工作位置，拖拽工作就此开始。此时的海面上却刮起了巨大的海浪，多次抛射脱钩都失败了，后来拖带缆好不容易把潜艇挂住，在拖带航行中间，拖带缆被崩断，此时的核潜艇已经浸水严重，开始发生严重的下沉。因为天气的原因，第一次拖拽失败了。 4月11日晚上，救援船靠近潜艇，救走了甲板上的20多名艇员，与此同时，潜艇上的指挥员，开始销毁潜艇的所有密码和机密文件。 4月12日凌晨，一艘水文调查船靠近潜艇，想继续进行救援，让人没想到的是，疲惫了许多天的艇员竟然拒绝了他们的救援。艇员们将这艘水文调查船误认为了美军的侦察船。水文调查船为了防止与潜艇相撞，只能离开。 在这天，潜艇内的剩余艇员接到了弃艇的命令。正当大家准备离开的时候，副艇长却拒绝执行弃艇的命令，决定与K-8号核潜艇一起沉入海底。其他散落在附近海域的艇员见到自己的副艇长还在艇上，纷纷自觉前往救援，可惜的是不断出现的巨浪，使得他们难以靠近，最终他们只找到了潜艇的战斗日记。副艇长也与潜艇一起，沉入到了5000米深的海底中。 值得一提的是，此事发生之后，立即引起了各国的注意。在事发海域，美英两国的侦察飞机不时地盘旋监视。苏海军还在事发海域发现了一艘不明的潜艇，这艘潜艇被苏海军驱赶了两个小时才离开。K-8号核潜艇事故，造成52名艇员丧生，潜艇内的两枚载有核弹头的鱼雷也随着沉入了海底。 剩余的艇员，被送回到基地之后不久，被秘密授予了英雄称号。此次潜艇事故的调查也一直没有停止，但是消息被苏海军严密的封锁，一直到后来，大家才陆续的知道此次事故的前因后果。K-8号核潜艇直到现在也没有被打捞出来，一直沉在5000米深的海底中。
