昨晚ET9发布结束后，我在网上看到很多人都在问一个问题：花80万买个国产电车到底值不值？大家关注的重点好像不是车辆本身的技术突破，而是觉得国产品牌卖这个价格就是在割韭菜。 难道国产品牌就应该是低价和技术落后的代名词？ 有“芯”有“魂”，不再受制于他人，中国汽车正在步入属于自己的时代，难道让国人承认自己优秀很难吗？ 我想说，蔚来ET9无论是在颜值还是在设计、安全、创新、科技等方面都无可争议，但还是需要注意两点： 一是目标人群。既然走了高端豪华路线，那么目标客户画像就很重要，头等舱的后座享受，那么定位就是行政旗舰，给老板们、领导们商务使用、接待，还是家中接送重要的人和家人？这个目标要明确。商务用，受众不大，后座重要，驾驶可以平衡点。家用，驾驶要舒适好开，商务功能就要少一点。如果两者都兼顾，容易两头都顾不过来。 二是这样的车怎么带来尊贵的用车体验？我认为要努力做到尊而不贵。比如听到ET9的车漆要经过几十个小时的打磨，整个工席要近60个小时。我就在想，车漆豪华带来用车的成本增加，如果车擦了碰了，补个漆需要60个小时打磨，对于老板来说，时间就是金钱，这哪受得了？再比如主动悬架和线控转向，确实行业领先，但新的科技对硬件的耐久度会不会带来损耗？有没有使用风险，还有待时间的考验。 虽然ET9不是跑量车型，但并不影响ET9是一辆豪华的纯电商务座驾，总之，你可以不喜欢李斌，但你无法否认蔚来汽车背后，是真的有一群很牛的人，在造很牛的车。
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颜值担当