本田最近在传要和日产合并,至少有一点可以确定,就是两家技术上确实能互补,比如日产已经放弃在内燃机上投入资金了,但是本田正在研发新的阿特金森循环四缸发动机,专门用于混动系统。
本田称新的发动机和目前1.5L混动发动机相比,高效运转范围扩大40%,重量也能大幅减轻。
和新一代混动发动机同时发布的,还有下一代中型平台。预计未来的本田混动车油耗能降低10%以上。
本田的计划是2030年每年销售130万辆混动车,2040年只提供纯电动车和燃料电池车,理想情况下2050年实现碳中和。
本田最近在传要和日产合并,至少有一点可以确定,就是两家技术上确实能互补,比如日产已经放弃在内燃机上投入资金了,但是本田正在研发新的阿特金森循环四缸发动机,专门用于混动系统。
本田称新的发动机和目前1.5L混动发动机相比,高效运转范围扩大40%,重量也能大幅减轻。
和新一代混动发动机同时发布的,还有下一代中型平台。预计未来的本田混动车油耗能降低10%以上。
本田的计划是2030年每年销售130万辆混动车,2040年只提供纯电动车和燃料电池车,理想情况下2050年实现碳中和。
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合资公司造电车混动,日产出技术,本田三菱出钱营销就完美,日产世界第二专利技术车企,本田第六专利车企,吹牛营销本田认一,丰田只敢认二
实话实说
日产1.5T三缸可变压缩比就是专门混动用的,(阿特金森循环)热效率45-50%,合资公司直接拿来用就好,日产不研究燃油发动机已经是巅峰了,无有车企10年内能越过可变压缩比发动机技术