早起还是聊一下YU7。产品型号为XMA6500LBEVA1，预计于明年六七月正式上市。要素给大家整理下：
√ 新车三维分别为长4999mm、宽1996mm、高1600mm，轴距3000mm，整备质量2405kg，总质量2855kg。
√ 小米YU7和SU7是同平台车型，延续了小米SU7的设计语言，包括相似的前脸、引擎盖、侧面线条和贯穿式尾灯，呈现轿跑SUV的姿态。从实车照来看，不管是车头、车侧还是车尾的设计都很难说和法拉利SUV有什么相似之处，但这台车确实从整体形态上倾向于高性能运动型SUV的风格。
√ 动力方面，原本以为YU7和SU7是同平台车型，而目前小米动力系统基本上都在SU7上出现过了，再考虑到这么快就推出SUV车型，小米应该没有更多时间去拓展新的动力总成，所以我猜测还是会配置V6s和V8s几种电机。不过工信部数据显示，新车搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统，功率分别为 220/288kW。而小米SU7是同样来自这家公司的产品，前电机220kW，后电机275kW。
挺有意思的是，雷军说：“我们希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。”
我想了一圈，伪装对大规模测试有啥干扰吗？
能想到的就是空气动力学原因，毕竟流线型设计会影响到风阻系数，进而对能耗产生一定影响。
那么问题来了，面对R7、Y、7X超强竞争区间，相信这台车能复制SU7表现吗？
用户73xxx93
还是小米最好看，只是有点太大，太重了