今天从佛山三水到广州三元里，我花6块钱买了张大巴票，车上只有5个乘客，在三元里下高速的时候，看到过路费29.45元。 也就是说这一趟不算别的成本，几个乘客的车费连高速路费都不够，大把公司赚什么？ 最开始从三水到广州，乘坐汽车客运站的车的话要30元，后来有定做大巴车出来竞争，票价降到20元，从那以后我就没有去过汽车客运站坐车了。 有一段时间，我记得说三水客运站要从西南老城区搬到三水新城那边去，那时候还担心乘坐大巴车会不会不方便。 现在想来我真是多虑了。 搬一个寂寞过去差不多。 定制大巴车20元的票价维持了五六年的时间，直到11月21日，新的入局者打破了局面，佛汽运公司跟滴滴联合起来，搞了个站点巴士，定价是10.8元，并且每天14班车来回两地。 原来运营定制大巴车线路的公司坐不住了，11月26号也联合起来，把票价降到了10元，并且开了个120元20次的月卡锁客。 佛汽也马上跟进60元10次，今天更是降低标准直接调整为单次都可以6元。 不知道接下来原来三家公司同盟会怎么接招，也跟进吗？还是把票价降的更低？ 这半个月，看两路人马的票价攻防战，真是看的很有趣，精彩程度绝对不输商战片，也不知道到最后会怎么收场。 我观察两边现在都不愿意轻易的退出，但是现在往返两地的乘客又不足以支撑这么多的班次。 不过，随着票价越来越低，原来拼车跟自己开车的有一部分人已经转为乘坐大巴车了，毕竟现在两边加起来每天30班左右来回三水了，这趟车没有票还可以下一趟。 就是不知道这么优惠的价格，什么时候会结束呢，真的是比公交车还没有很多。 我是希望两家公司做出差异化的竞争来，都能长期生存下去是最好的。
