坦克500 Hi4-Z今天就要开启预售了，这车最大亮点就是搭载全新越野平台Hi4-Z，然后采用的是解耦四驱结构。
可能很多朋友都不太了解解耦四驱结构和非解耦四驱结构有啥区别，咱们在这里简单科普下哈。
目前很多传统四驱车采用的都是非解耦四驱结构，它前后轴间有个传动轴，同时参与扭矩和动力的分配。
而解耦四驱结构是没有这个传动轴的，前轮和后轮的扭矩动力分配是独立的。
举个例子，如果解耦四驱结构的车子掉沟里，可以把动力分配给有附着力的那个轮子，得到最佳的脱困方式。那么非解耦四驱呢，那肯定是四个轮子一起挠，烧油冒烟是小事儿，地面稍微松软些，挠一会四个轮子都得趴进去。
所以玩越野的话，解耦四驱结构的车型显然更稳健更安全些。
