梅赛德斯·奔驰公布5大汽车黑科技：神经形态车用计算机，迷你电源功率转换器，再生塑料制成的替代皮革，不安装在车轮上的刹车以及直接喷涂到整个车身的太阳能涂料。 随着汽车迈向自动驾驶，车用计算机的耗电也不断增加，如果实现全自动的5级驾驶可能需要3千瓦连续供电，这会造成电动车行驶里程至少缩短10%。奔驰正在开发储单元与计算单元合二为一的车用计算机，它有点像人脑的工作方式，电力消耗可以大为降低。 迷你电源功率转换器的体积只有人的手掌大小，能将几伏特的电压最大提升到最800V，如果研究成功，这种变压器可以将目前采用串联模式的驱动电池并联起来，例如，四个200V电池，可以在其中两个200V电池上分别安装电源转换器，使其变压为400V ×2，也可以在4个400V电池上均安装转换器，使其成为400V ×4，其中两个电动驱动汽车行驶，另外两个则为驱动电池充电。 再生塑料制成的替代皮革和真皮相比外观和感觉几乎相同，它的原料来自废旧轮胎，通过精细研磨，添加各种蛋白质和生物基聚合物制成。 奔驰将不安装在车轮上的刹车称为“动力总成中制动器”（In-Drive Brakes），这种颠覆传统汽车刹车的设计想法是将制动器从车轮移动到电动马达的两端内部，新式制动器不再是盘式，而像手动变速器中的离合器。它将有一个旋转的圆盘，半轴连接到每个轮子上。这个圆盘在靠近外围的每一侧都有摩擦材料，并且每侧都有看起来像不旋转的飞轮的东西。环形液压缸将组件压在一起，导致旋转的摩擦盘在两个固定板上拖动以减慢汽车的速度。这种新型刹车将完全封闭在电机外壳两端的外壳中，因此两个固定板将具有液体冷却通道，以去除制动产生的热量。每个制动器壳体底部的一个小油底壳将用于收集产生的制动灰尘。由于不再需要在轮胎后部放置刹车片，汽车车轮的重量会大大减轻，这可以提高乘坐舒适性，车轮也不会因刹车灰尘而变脏。 如果能保证耐用性、制动力、可控性。 太阳能涂料由纳米颗粒材料制成，阳光透射率达到94%，可以喷在汽车几乎任何表面。在阳光充足的天气，这种涂料可以为汽车发电，以一辆每天平均行驶54公里电动车为例，太阳能涂料能够提供46公里的电力补充。 技术力量认为，奔驰在汽车科技研发还是有两把刷子的。世界上第一辆真正意义上的汽车以及全球首款柴油乘用车就是奔驰制造出来的，另外，我们熟知的ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序以及PRE-SAFE预碰撞安全系统这些已经成为汽车行业标准的技术也是由奔驰独家或者参与研发的。奔驰上面5项黑科技不仅具有创新性，而且都充满了未来感，尤其是动力总成中制动器，是对汽车刹车的一种彻底颠覆，个人非常希望尽快落地商用。 信息来源：-benz-is-driving-forward-to-the-future/
